Beiträge von sway-67

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Original geschrieben von MMann
Hi Anja!

Ich fürchte, das kann ich nicht erschöpfend erklären. Jedenfalls ist eine Multilenker-Achse/Einzelradaufhängung "flexibler", was insbesondere bei (a) Kurven und (b) schlechten/unebenen Straßen Vorteile hat: Der Wagen springt mit den Hinterrädern nicht so leicht hoch (der Mustang ist vermutlich Fronttriebler, so daß nur ca. 40% des Wagengewichts auf der Hinterachse liegen). Die typische Herausforderung wäre da der Elchtest: Bremsen und einlenken.

Vorteile Starrachse: Unendlich robust, mächtig billich. Also gut geeignet für Geländewagen (echte Geländewagen, MB G-Klasse, etc.), Lieferwagen, Militärtransporter, LKW-Auflieger. Bei allem, was man so als Auto bezeichnet, findet man eher Multilenker-Achsen und Einzelradaufhängung

*Druck und weg*

Michael

Edit: Habe noch mal kurz gegoogled, hübsch der letzte Satz auf dieser Seite: http://www.kfz-tech.de/Starrachse.htm :

"Es gibt noch immer Pkw und auf dem amerikanischen Markt sogar Sportwagen mit angetriebener Starrachse. Dies macht die Fahrzeuge billiger für die Herstellung und eventuelle Tuningmaßnahmen."

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der mustang ist ein hecktriebler nur als info! kann euch bilder per email schicken von einem schicken mustang coupe bj 67 den ich mit meinem vater aufgebaut habe. falls interesse einfach eine email an xxxx

mustang

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Original geschrieben von Mundi
gerade kam ein bericht über den neuen mustang auf abenteuer auto, und er sieht in bewegung noch viel schöner aus als auf den fotos.... wirklich ein unglaubliches auto.....

auf der suche nach angeboten bei den bekannten inet anbietern habe ich diese zwei sachen gefunden , was haltet ihr davon... der erste verkauft auch diverse andere sportautos, dürfte also ein "echtes" angebot sein

http://www.autoscout24.de/home…ts=6347726&id=ocqud2fvzrb

http://www.autoscout24.de/home…ts=6347726&id=emvyjunwilv

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ist doch top der preis,wo bekommt man für solch einen preis noch ein coolen wagen! natürlich nur bei den amis!!!

sprit kosten

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Original geschrieben von xoduz
Die 20.000 bezogen sich wahrscheinlich auf die Sprit-Kosten pro Jahr...

kannst mal sehen das du überhaupt kein plan von coolen ami schlitten hast!

ok

ok ich werd mal kucken! mfg sway

bis denne und danke für deine hilfe!

ach noch was

in einem 8850 dummi,ist dort im slider ein micro drin? weil dann brauch ich das teil nicht auseinander nehmen wenn in dem slider vom dummy ein micro drin ist? mfg sway

ok

danke werd ich wenn ich zeit habe ausprobieren! der slider muß trotzdem ab,weil der leichte dellen hat und ein neuer drauf kommt,in dem neuen ist aber leider kein micro,wie bekommt man den das schwarze teil,wo das micro drin ist ab? ist das an dem slider gehäuse angeklebt? (slider umdrehen,die schwarze verkleidung mit dem micro)? danke für deine hilfe ich super nett von dir

danke

ok danke mache ich! hast du schon mal ein gehäuse komplett gewechselt?

muß bei mir den displayrahmen und den slider wechseln,wie der slider abgeht weis ich schon,darunter sind auch 2 schrauben! wenn ich die 2 unter der antenne entferne,bekomm ich dann den displayrahmen ab oder müssen die 2 unter dem accu auch ab? die tastatur matte brauch ich nicht wechseln!

mfg sway

Hallo, ich muß bei einem 8850 den leitgummi wechsel,wo die schrauben sind weis ich ja aber ich frage lieber bevor ich etwas falsch mache,wer mir da helfen kann oder eine rep anleitung mit bildern hat,einfach email schicken oder hier antworten!

cu sway