Beiträge von tomasz2002

[QUOTE] Original geschrieben von GeneralCuster
Oh ja, natürlich wie konnte ich das übersehen. Und wenn die Kamera normale Pkw's fotografiert zerreißt es das Objektiv, was?

Oh Mann, es ist doch eindeutig, wohin der Weg geht. Es wird ja nicht in Abrede gestellt was gemacht werden soll, sondern es wird hinterfragt was gemacht werden kann.

Und wenn die Möglichkeit vorhanden ist, wird diese auch genutzt. Das war schon immer so.

Deine Naivität ist wirklich erstaunlich.

Sorry, aber das ist Unsinn und zeigt, dass Du Du Dich mit der technik nicht beschäftigt hast..
Fakt ist, dass die Brücken nur in der Lage sind, LKWs zu erkennen (anhand bestimmter Algorithmen) und nur das tun sie auch. Keine PKWs, es wird da nichts aufgezeichnet. Punkt.
Was man damit machen KANN 8mit Anpassungen der Software), ist eine ganz andere Sache. Zur Zeit ist das aber def. nicht so.
Wenn Du so willst, musst Du auch ein Handy verbieten, denn da besteht die Möglichkeit, es abzuhören. Hast Du deswegen keins? Du bist etwas übersensibel in dem Thema, was?

Also ich finde es eher von Dir etwas merkwürdig, etwas in den Raum zu stellen, zu dessen Hintergrund du offensichtlich nicht die Infos hast.

Zitat

Original geschrieben von CLK
@ tomasz2002

Ich will ja hier nicht gegen dich picken, allerdings sehe ich in deinen Ausführungen einige Blauäugigkeit.

Da kommt bei dir leider der falsche Eindruck rüber.
ich bin nicht blauäugig, ich kenne die Einzelheiten des Systems mehr als genau... mehr darf/will ich jetzt nicht dazu sagen

1. zu den Kameras: wenn die zum Eigenschutz der Anlagen dienen sollen, warum sind die dann zu den einzelnen Fahrstreifen ausgerichtet?

hast du den Smilie nicht gesehen? war nicht ernst gemeint meine Antwort. Und es wird auch 2 Beiträge hinter meinem sehr schön vereinfachend erklärt, wozu die Kameras da sind. Ist eine automatische Nummernschild-Erkennung. Zweck ist die Kontrolle der LKWs und Identifizierung von Mautprellern.

2. "ohne Eingriff in den fließenden Verkehr" gibt es mit der Transponder-Lösung auch, aber billiger. Außerdem müssen LKW-Fahrer ohne On-Board-Units an den Raststätten halten um sich eine "Vignette" zu kaufen. Ist das kein Eingriff in den fließenden Verkehr?

Mit der Transponder-Lösung kannst du nur einen kleinen Teil der Anforderungen, die man hierzulande an das System stellt, abdecken. So wie das System in Österreich oder Schweiz betrieben wird, nutzt es hier nichts, es sei denn man erweitert es (und da müsste schon einiges gemacht werden, bzw. geht meines Erachtens mit der Transponder Technik nicht ohne weiteres).
Unser System ist eben dual aufgebaut, damit man auch die LKWs bedienen kann, die über keine OBU verfügen... Ziel ist es aber im automatischen Verfahren, keinen Eingriff in den Verkehr zu haben. Das manuelle Einbuchungsverfahren ist ja nur eine Alternative. Es kann sich jeder Spediteur (auch ausländische) eine OBU einbauen lassen. Im übrigen ist auch die Kontrolle der LKWs vollautomatisch und ohne Eingriff in den Verkehr möglich.
Fakt ist nun mal einfach, dass diese technik, läuft sie denn mal komplett, State-of-the Art ist. Punkt.

Oder habe ich jetzt einfach einen :gpaul: ?

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Zitat

Original geschrieben von GeneralCuster
Oh ja, gute Technologie, fragt sich nur für wen?

für wen? für alle Länder, die eine moderne Technologie für die LKW-Maut ohne Eingriff in den fliessenden Verkehr tun wollen und ebenso die zusätzlichen Anforderungen wie sie der Bund hat. Es gibt dazu zur Zeit keine Alternative, wenn alles rund läuft haben wir ein 1A-System, das auch verkauft wird, Anfragen gibts genug.
Aber in D ist die Mentalität eben so, erst mal kräftig draufhauen. Nachher wenns läuft heisst es dann wieder, ja Made in Germany

Eine Frage hätte ich dann noch. Wenn es nur um die Maut ginge, warum sind dann in den Brücken Überwachungskameras installiert?

Das kann ich Dir sagen: weil schon Tage nach dem Probebetrieb auf einigen Brücken Solarpanel und alles was irgendwie abbaubar war, geklaut waren

cu

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Zitat

Original geschrieben von Der_Mond
Das sind doch aber keine Satellitengestützten Systeme die dort verwendet werden?!

korrekt. Österreich und die Schweiz haben Systeme, die nur einen KLEINEN Teil dessen abdecken, was der Bund an Anforderungen hat. Die in Österreich und Schweiz bestehenden Systeme können so nicht oder nur mit erheblichen Zusatzentwicklungen hier in D eingesetzt werden.

Es gibt im Moment in einigen speziellen Szenarios noch Anfälligkeiten, wodurch die 99,X %ige Stabilität noch nicht ganz erreicht wird. Und die ist wahnsinnig schwer zu erreichen. Leute, die einfach Schlagzeilen glauben, dass Daimler und Telekom nur Stümper an die Sache rangelassen haben, sind einfach naiv und erlauben sich Urteile über Sachverhalte die sie nicht im geringsten abschätzen können.
Ebenso war allen Beteiligten wohl klar, dass in der Zeit kein perfektes technisch so hochkompliziertes Mautsystem in vollständig! Betrieb setzen lässt.

Fakt ist, das System läuft noch nicht stabil (wie gesagt in einzelnen Spezialszenarien) wie es laufen soll, aber die Schlagzeilen, die man so liest, sind ebenso völlig übertrieben.

Und es wäre wirklich schade, wenn man diese gute Technologie vorschnell in den Wind schreiben würde, denn sie ist gut und wird Masstäbe setzen. Und ich bin gespannt, wie Österreich und Schweiz ihre Systeme "updaten", so dass sie die Anforderungen der EU an ein einheitliches sprich kompatibles System zu erfüllen...

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Ich teste gerade an einem Automaten
Und der Probebetrieb läuft doch immer noch...

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