z.B. von Saarbrücken FR um 21:45 mit flixbus nach Marseille ankommen SA um 9:30 - 22:00 zurück und So 9:30 wieder Zuhause. Man braucht nur zwei Tage frei (SA+So) und sieht eine andere Stadt. Kostet bei rechtzeitiger Buchung <100€ und ist eine schöne Abwechslung vom Alltag.
Dann lieber doch das andere Beispiel mit dem Nachtzug. Im Nachtbus kommst ja schon gerädert an und quälst Dich dann am Zielort eher durch den Tag
Schon die Zugfahrt nach Marseille mit knapp 7 Stunden wäre mir deutlich zu lange. Der Bus hätte dafür den Vorteil das man sich nicht mit den Pariser Bahnhöfen auseinander setzten müsste
Es gibt (leider nur 1x täglich) einen Direktzug Frankfurt-Marseille, ohne Umweg über und Umstieg in Paris.
Nächstmöglicher Zustieg für dich wahrscheinlich Mannheim oder Karlsruhe.
Das mit den „Hauptbahnhöfen“ ist in Deutschland teilweise ja auch nur Augenwischerei. Beispielsweise Bonn, Köln oder Frankfurt. Insofern ist es mit völlig egal, ob ein Bahnhof den Zusatz „Haupt“ trägt.
Üblicherweise gibt es dann einen Hauptbahnhof, wenn eine Stadt mehr als einen Bahnhof hat, der den Stadtnamen trägt. Dort laufen dann die Verbindung aus allen Richtungen zusammen. Das ist bei den Pariser Bahnhöfen eben anders. Da ist für jede Himmelsrichtung ein anderer Bahnhof zuständig, und wie bereits erwähnt gibt der DB Navigator keinen Hinweis darauf wie man vom einen zum anderen kommt, und ob auf der Strecke das DB-Ticket gilt, oder ob man sich dann, wenn man mit der Métro Paris fährt, ein separates Ticket lösen muss. Das ist sehr suboptimal.
Hat mich jetzt auch mal interessiert. Und das klingt jetzt nicht soo kompliziert
:
Im DB-Navigator steht lediglich "weitere Anreise zur Station (ca. 1h 35 min)
das mit den einzelnen Baehnhoefen ist in Hamburg auch so - passend zum Thema enden zB quasi alle RE5-Zuege in Harburg, dann darf man sehen wie man weiterkommt...
Keks des Tages: heute Nacht wird mal wieder an der Uhr gedreht. 
Üblicherweise gibt es dann einen Hauptbahnhof, wenn eine Stadt mehr als einen Bahnhof hat, der den Stadtnamen trägt. Dort laufen dann die Verbindung aus allen Richtungen zusammen. Das ist bei den Pariser Bahnhöfen eben anders.
Das ist in den von mir genannten Städten in Deutschland (und sicherlich bei weiteren) auch anders.
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