Geschwindigkeitsberechnung zu Unfall! Wichtig!

Ach ja und was man noch bräuchte wäre die Verzögerung m/s² der Bremse hier mal ein Bsp:

Der Anhalteweg bei einem Bremsvorgang setzt sich aus Reaktionsweg und Bremsweg zusammen. Während der Reaktionszeit legt das Fahrzeug ungebremst mit gleichförmiger Geschwindigkeit den Reaktionsweg zurück. Erst nach der Reaktionszeit setzt der Bremsvorgang ein, der sich mit den Formeln der gleichförmig beschleunigten Bewegung berechnet.

Berechnen Sie den Anhalteweg für ein Auto, das aus der Geschwindigkeit 50km/h eine Vollbremsung mit der Verzögerung 8m/s² macht. Für die Reaktionszeit werden 0,9s angenommen!

Reaktionsweg:

V = 50 km/h = 13,9 m/s

S = v*t = 13,9m/s*0,9s = 12,5 m

Bremsweg:

a = v/t -> t = v/a = 13,9 m/s / 8m / s² = 1,74s (=Bremszeit)

s = 0,5 at² = 0,5 * 8m/s² * (1,74s)² = 12,1 m

Anhalteweg:

S= 12,5m + 12,1m =24,6

Gruß
CH

Zitat

Original geschrieben von Thorsten Der Weg bis zum Aufprall waren 34m, danach ist das Fahrzeug noch 18m weitergerollt oder wie auch immer, wo es am Ende stand.
So kam die Polizei auf einen Anhalteweg von 52m.

Versuch dich doch mit der Versicherung auf 75 oder 80 zu einigen. 80 wäre ja sogar ohne Fahrverbot also nicht grob fahrlässig, denke ich. Aber weil der Wagen ja nach 34m noch aufgeprallt und 18m weitergerollt ist, war die Geschwindigkeit doch eher bei 90 als bei 50, denke ich.

Waren die Felgen/Reifen eingetragen?

Ansonsten glaueb ich, kommen die 90km/h gut hin. 70km/h, wie er sagt, stimmen sicher nicht!

mfg,
Oliver

Hätte er wie ein prof.Testdriver reagiert , hätte er vielleicht eine mit 45m gezogen!?

Zitat

Original geschrieben von Trialer
Nur ohne Vollbremsung keine Bremsspur von 34m;)

Woran Ihr alle nicht denkt:

Die 34 Meter Bremspur sagt in dem Fall (noch) nicht viel aus, da das Auto ja nicht auf natürlichem Weg (sprich: durch die Bremsung) zum Stillstand gekommen ist, sondern dann - künstlich - durch den Aufprall gestoppt wurde. Danach ist es - trotz Dämpfung - noch 18 Meter weiter gerollt. Der Gutachter wird sich hier wohl tatsächlich die Mühe machen müssen und anhand der Bremsspur, des Aufprallwinkels, der Tiefe des "Einschlages" und des Ausrollweges eine korrekte Geschwindigkeit ermitteln. Ich schätze, dass es aufgrund der o. a. Umstände schwierig wird, auf eine Geschwindigkeit unter 90 zu kommen...

Wenn wir jetzt mal die Bremsspur = Bremsweg rechnen und davon ausgehen das die 8m/s² als Standartverzögerung gelten:

Bei 50 km/h hat man so schon einen Bremsweg von 12,1 m

Da wird er bei 34m mit 70km/h nicht hinkommen (achtung sehr konstruiert!!)

Und die Verwarnung durch die Polizei ist nicht verwertbar, da er die Verwarnung von denen bestimmt bekommen hat, nachdem gefragt wurde ob und wie schnell er gefahren sei...

Gruß

CH

EDIT:
Ist das so wie Johnny es schreibt? Oder wohin ist der die restlichen Meter dann gerollt?