Welcome to the future - Mercedes F500

Hallo,

wunderschön dieser Wagen. Wird aber sicher viel Geld kosten.

Aber mir kommt so vor, dass er von hinten Ähnlichkeiten hat wie ein Porsche, oder irre ich mich da?

Der Wagen hat aber schon mehr Ausstattung als mein 1 1/2 Jahre alter Mercedes 220 CDI.

Stefan

Ich muß sagen mir gefällt der ehrlich gesagt gar nicht.
Wenn ich den neben den SL stelle dann sieht dieser doch ziemlich schwach aus.

Vor allem diese zentrale Säule ist doch arg hässlich.
Und solch ein Türenkonzept ist bestimmt nicht alltagstauglich.

Aber das Nachtsichtsystem ist geil! :eek:

Zitat

Original geschrieben von vesat
Ich muß sagen mir gefällt der ehrlich gesagt gar nicht.
Wenn ich den neben den SL stelle dann sieht dieser doch ziemlich schwach aus.

Wie war das, mit den Äpfel und den Birnen :confused:

@ Intruder

Warum sollte dieses Türsystem nicht alltagstauglich sein ?

Ninja6

Nochmal in D das Ganze:
Wenn Forscher fahren

Bei der Tokio Motorshow wird Mercedes-Benz nach eigener Einschätzung "Automobiltechnologie von übermorgen" im Forschungsfahrzeug F 500 Mind vorstellen. Vielleicht aber wird manches schon viel früher realisiert.

Geballte Ladung Elektronik: Mercedes' Forschungsauto F 500 Mind
Natürlich ist das Forschungsauto mit zahlreichen Hightech-Systemen ausgestattet, die in absehbarer Zeit keine Bedeutung im Serienbau spielen werden. Das Grundkonzept des F 500 Mind jedoch könnte auf eine neue Baureihe hindeuten, über die immer wieder mal spekuliert wird, nämlich eine künftige B-Klasse. So ein Auto wäre durchaus mit Schrägheck und einer Van-ähnlichen Raumgestaltung denkbar.

Andererseits misst der F 500 Mind 5,01 Meter und ist damit fast so lange wie eine S-Klasse, der Radstand ist sogar identisch mit dem der Top-Limousine der Stuttgarter. So bietet das Forschungsauto viel Platz für die Passagiere, was vor allem daraus resultiert, dass elektronische Pedale für Gas und Bremse zum Einsatz kommen, deren Technik viel weniger Raum benötigt als die bislang üblichen mechanischen Pedalsysteme.

Weitere Besonderheiten des Autos sind das variable Türkonzept, das zwei verschiedene Öffnungsmöglichkeiten zulässt. Es gibt keine B-Säule, dafür aber eine "Zentralsäule" mitten im Auto, die als zentrales Strukturelement für Steifigkeit sorgt und das Glasdach abstützt.

Vor allem aber steckt im F 500 Mind eine geballte Ladung Elektronik. Der Bildschirm vor dem Fahrer etwa lässt sich frei programmieren, die Informationen lassen sich darüber hinaus durch einen halb-durchlässigen Spiegel optisch überlagern oder miteinander kombinieren. Dazu kommt ein akustisches Fahrer-Informationssystem, das auf Ultraschalltechnik basiert. Das Besondere daran ist, dass nur der Fahrer die Hinweise des Navigationssystems, Verkehrsdurchsagen oder andere Informationen hört, während Beifahrer und Fondpassagiere dadurch nicht gestört werden.

Schließlich steckt in dem Auto ein neues Nachtsichtsystem, das mit zwei Infrarot-Scheinwerfern und einer Kamera arbeitet. Das nicht sichtbare Licht der Zusatzscheinwerfer reicht bis zu 150 Meter weit und tastet auch den vor dem Fahrzeug liegenden Bereich ab, den die herkömmlichen Abblendlicht-Scheinwerfer noch nicht erfassen. Das entsprechende Bild sendet die Kamera auf das Display im Cockpit, der Autofahrer kann so etwaige Gefahrenstellen in der Dunkelheit deutlich früher wahrnehmen als ohne das Infrarot-System.

Als Antrieb des F 500 Mind hat Mercedes einen Diesel-Hybrid entwickelt, der eine Gesamtleistung von 316 PS (234 kW) freisetzt. Das Aggregat verbraucht nach Werksangaben im Durchschnitt "bis zu 20 Prozent weniger Kraftstoff als ein vergleichbarer CDI-Motor".

[URL=http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,270209,00.html]Quelle[/URL]

Bin mal wieder sehr beeindruckt von DC, toll, was an neuer Technik integriert wurde, speziell den "Richtfunk" find ich klasse, Soll ja in Zukunft so weit gehen, dass jeder sein eigenes Programm hören kann, ganz ohne Kopfhörer.
Da gab es doch im Spiegel auch 'nen Artikel dazu...

Technisch sicherlich Top, jedoch wird er die mehrheitlich koserative Käuferschicht bei Mercedes Benz vom Design her nicht ansprechen können.

Aber man muss den Wagen in real gesehen haben, um das ganze zu beurteilen. Vielleicht wäre ich ja trotzdem begeistert. Alleine von den jetzigen Fotos würde mich das Design nicht ansprechen.... und auch mal ganz abgesehen von dem Preis, der mit Sicherheit mein Budget sprengen würde

Ich denke, hier geht es nicht so sehr ums Design (möglicherweise ein paar Elemente), DC geht es bei den F-Studien doch eher um die Technik, siehe F100, das Carving-Modell F200 (?) etc.
Wenn es um's neue Design geht, heißen die Teile "Vision", siehe Vision A, Vision CLS ;).

Ich habe nun endlich zu meinem Gott gefunden...:D

mfg,
Oliver

Hat aber ähnlichkeit mit der von Opel auf der IAA vorgestellten Studie (Insignia?)