Skoda Fabia RS

Auf jeden Fall ist der Ibiza das schönere Auto :p Ich fahr ihn ja selbst mit dem 96KW 6Gang Tdi. Feines Auto, schickes Design, geht wie die Pest

Außerdem, wenn irgendwelche Details geklont sind, dann hat der neue Golf, das eher vom Seat abgekupfert, denn der neue Ibiza ist ja in dieser Version schon 1 Jahr auf dem Markt. Naja, aber das einzige was wirklich abgekupfert ist, ist der Heckklappengriff... Das Markenlogo fingiert da als Griff...

Und Seat hat "meist"auch immer die größeren Motoren der VAG Gruppe, da Seat jetzt die sportlich junge dynamische Marke unterhalb von Audi werden soll, Skoda mehr zu VW...

PS: Das mit de Silva sollte aber jemanden der bei Seat arbeitet schon bekannt sein? Man erkennt ja 100% den Schnitt des Designs.

Bei vergleichbarer Ausstattung soll der Skoda aber billiger als der Ibiza sein! Der Skoda hat sogar Xenon serienmäßig!:eek:

Das stimmt allerdings, der Skoda ist günstiger. Xenon kostet 550€ extra beim Ibiza. Denke auch das ist Firmenpolitik im VAG Konzern.

Skoda der günstige "biedere" hinter VW
Seat die Einstiegsdroge zu Audi, siehe dieser Artikel

Autobild

Stefan

naja, ich weiss nicht was du Sinnvoll findest. Aber ich denke nur weil meine Beiträge keine Bilder enthalten müssen Sie nicht weniger Sinnreich sein. Oder willst DU bestreiten, dass das 1.7 SDI Triebwerk eine Raktete ist?

Grüsse aus WOB

Aber der Chrashtest vom fabia war ja nicht besonders...da hätte ich dann erstrecht kein interesse in diesem auto 130ps zu haben.....es sei den selbstmord wäre mein lebensinhalt;) , aber mal im ernst also da würde ich wenn es schon sein muß den skoda Oktavia RS vorziehen.

Ps. fahre Persönlich nen Renault also brauch ich mir da keine sorgen zu machen.:)

Zitat

Original geschrieben von snapcity_de
  Stefan

naja, ich weiss nicht was du Sinnvoll findest. Aber ich denke nur weil meine Beiträge keine Bilder enthalten müssen Sie nicht weniger Sinnreich sein. Oder willst DU bestreiten, dass das 1.7 SDI Triebwerk eine Raktete ist?

Grüsse aus WOB

Nein...es ging ihm wohl eher darum, dass Dein Beitrag absolut sinnfrei war, niemandem hier irgendwie weitergeholfen haette (oder auch nur irgendjemanden interessiert haette) und sich ausschließlich auf Dein persoenliches Empfinden bzw. Deinen Stolz auf eine Motorvariante bezog.

Im Übrigen soltlest Du evtl. Deine Logik noch mal überdenken, oder auch die Bedeutung des Wortes "bestreiten" nachsehen..:D

SDI

Zitat

Original geschrieben von Martyn
Gibts ja eh nur im Arosa. Aber ist das schon eine Direkteinspritzer (vielleicht Seat Eigenentwicklung) oder noch ein Vorkammerdiesel(vom GolfII und Vento)? Sonst gibts ja diesen Block schon lange nicht mehr im VAG Konzern.

beim sdi handelt es sich imho um einen technisch völlig veralteten saugdiesel der bei vw mittlerweile ausgemustert wurde! praktisch null drehmoment spürbar (ich durfte den mal im golf 3 fahren) bei nicht gerade überragenden verbrauchwerten.

Pauschal kann man nicht sagen das der SDI veraltet ist, nur auf den 1.7 SDI trifft das zu, weil das ein Uralaltmotor ist, aber der 1.9 SDI steht den TDI bis auf den fehlenden Turbolader nichts nach, und der kommende 2.0 SDI hat sogar Pumpe-Düse Einspritzung und vier Ventile pro Zylinder.

Zitat

Original geschrieben von neo
Aber der Chrashtest vom fabia war ja nicht besonders...da hätte ich dann erstrecht kein interesse in diesem auto 130ps zu haben.....es sei den selbstmord wäre mein lebensinhalt;) , aber mal im ernst also da würde ich wenn es schon sein muß den skoda Oktavia RS vorziehen.

Ps. fahre Persönlich nen Renault also brauch ich mir da keine sorgen zu machen.:)

Der Octavia ist aber eine ganz andere Kategorie. Sowohl was die Größe angeht, als auch was die Motorart angeht. Den Octi RS gibt es nur mit 180 PS Turbobenziner!

Da Skoda Deutschland hier um die Ecke ist - keine 5km von hier - sehe ich fast täglich Fabia RS. Es ist halt Understatement pur. Es werden einige Mittelklasselimos staunen, wenn sie vom Fabia weggeputzt werden.
Viel mehr Spaß als mit solchen (neuen) Autos mit solcher Motorisierung kann man für das Geld wohl kaum haben.

Allerdings wird er wohl immer ein Nischenauto bleiben, denn wer kauft schon ein so kleines Auto und wünscht gleichzeitig solch einen Motor samt Fahrwerk und Optik! Dafür wird er eine Seltenheit bleiben, aber einen schönen Wertverlust haben.

P.S.: neo: Gute Wahl, Renault!

In der Sparte bietet Renault sogar den Clio V6 mit der Kraft von 6 Zylindern an, der sieht aber imho schon fast zu stark getunt aus.