Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

Zitat von Wechsler

Das sind Zweit- und Drittfahrzeuge, die man geladen von der Wallbox abzieht, wenn das Erstfahrzeug Verbrenner(-Hybrid) gerade belegt ist. Sowas wie ein Handschuhfach-Smartphone mit Restakku eben.

Kann sein das die Hersteller so denken, aber dafür sind sie dann eigentlich doch zu teuer.

Zitat von rasputin

Ich war damals nicht dabei, kann mir aber gut vorstellen, dass die Argumente der Befürworter von Pferdegespannen

Kann ich mir vorstellen, das Pferd ist nach ein paar km müde, für längere Strecken muss man dann entsprechende Pausen planen, damit es sich ausruhen kann.

Zitat von Mozart40

In meinem >10 Jahren Erfahrung mit allen Arten RDKS (private Fahrzeuge, Mietwagen, Fuhrpark-Autos) haben mich diese Systeme noch nie wirksam vor einem Platten oder einem geringen Reifendruck gewarnt. Gehupt und gewarnt haben sie oft, aber es waren immer Fehlalarme. Von daher bin ich mittlerweile recht abgestumpft, falls da mal wieder etwas piept.

Bei mir das Gegenteil, schon zwei Mal eine Schraube im Reifen gehabt, wo ich dank der Warnung in die Werkstatt gefahren bin, statt nach Abstellen des Fahrzeugs am nächsten Morgen vom Platten überrascht zu werden.

P.S: Ich habe aktive Sensoren in den Rädern.

Zitat von 5GUser

Ich bin raus aus diesem Thread nun. Ich habe versucht zu zeigen, dass man keine Reichweitenprobleme haben muss, das man nicht länger als 15 Minuten an einer Ladesäule stehen muss, um ca. 200km nachzuladen ...

Jetzt komst du hier auch noch mit Fakten wo man doch so schön abstruse Use Cases kontruieren kann die belegen dass E-Autos für den Alltag vollkommen ungeeignet sind

Zitat von Mozart40

In meinem >10 Jahren Erfahrung mit allen Arten RDKS (private Fahrzeuge, Mietwagen, Fuhrpark-Autos) haben mich diese Systeme noch nie wirksam vor einem Platten oder einem geringen Reifendruck gewarnt. Gehupt und gewarnt haben sie oft, aber es waren immer Fehlalarme. ...

Bei 2 Mietwagen hab ich Reifenplatzer gehabt, das hab ich gauch ohne RDKS sofort gemerkt.

Die früheren Systeme die das anhand der Raddrehzahl versucht haben zu erraten haben in der Tat mehr Fehlalarme als korrekte Warnungen fabriziert, mit den Sensoren hab ich noch keinen Fehlalarm gehabt, im Prinzip kanns da aber natürlich passieren dass ein Sensor kaputt geht, zumindest kriegt man da gleich den gemessenen Druck angezeigt wenn eien Warnung kommt und kann entscheiden ob man sich das besser sofort anschaut oder beim nächsten Boxenstopp dann den Reifendruck korrigiert.

Zitat von area58653

Mini Cooper SE hat 29 KWh nutzbare Batteriekapazität, ein Mazda MX-30 35 KWh

Das sind Lifestyle City Hopper, die Du aus irgendwelchen Gründen cool findest, obwohl sie absolut 0 zu Deinen Anforderungen passen.

Zitat von area58653

VW e-Golf der zweiten Generation 31,5 KWh

Fahrzeuge aus vergangenen Zeiten.

Zitat von senderlisteffm

id3/Born, MG4, Kona/Niro, Corsa/208

Dann die vernünftige Mittelklasse, die für die meisten Alltagsaufgaben bestens gerüstet sind, weil sie einen vernünftigen Akku haben und brauchbar schnell laden.

Und dann die Oberklasse, die sich durch sehr große Akkus und hohe Ladegeschwindigkeiten für Langstreckenfahrer eignen.

EQE, EQS, Tesla Model 3 LR, Model S, i7 und i4, Etron GT und Taycan.

(Kein Anspruch auf Vollständigkeit und noch ohne nicht erhältliche Modelle)

Und dann die große Schar der SUV, für die es ja offensichtlich auch Käufer gibt.

Um nochmal auf die Teslas zu kommen. Die sind trotz landläufiger Meinung weder besonders teuer, noch haben sie große Batterien. Brauchen sie auch nicht, weil sie sehr ökonomisch mit der Energie umgehen!