Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

Zitat von habehandy

Primäres Problem ist das die deutschen Hersteller 35.000 EUR als unterste Preisstufe sehen (egal ob Verbrenner oder eAuto)

Bereits 2021 hat der Dacia Sandero den VW Golf bei den EU-Zulassungszahlen hinter sich gelassen, und das war noch vor dem Ukrainekrieg. Seit dem hat der Großteil der Menschen real nicht mehr Geld in der Tasche, sondern eher weniger. Das meinte ich etwas weiter vorne mit der Bemerkung, dass wir wieder einen echten "Volks"wagen bräuchten. Aktuell sehe ich den leider nicht, und aus deutscher Produktion schon mal gar nicht.

Ja, ja. VW Gehälter verlangen aber nur Volkswagen bezahlen wollen.

Dacia ist der neue Volkswagen.

Zitat von senderlisteffm

Ja, ja. VW Gehälter verlangen aber nur Volkswagen bezahlen wollen.

Laut Stern bekommen VW-Mitarbeiter am Band 56000€ brutto im Jahr, und die gönne ich auch jedem, der 3 Schichtsystem oder Kontischicht mit rollierendem Wochenende und und ähnlichen Mist über sich ergehen lassen muss. In den letzten 12 Monaten lag ich gerade mal bei etwa 2/3 davon.

Nachtrag: Link vergessen.

Gehaltscheck: Wie viel Geld verdienen VW-Mitarbeiter?

Zitat von Frank73

Laut Stern bekommen VW-Mitarbeiter am Band 56000€ brutto im Jahr, und die gönne ich auch jedem, der 3 Schichtsystem oder Kontischicht mit rollierendem Wochenende und und ähnlichen Mist über sich ergehen lassen muss....

Schicht muss man in der Tat mögen. In den 56000 sind Schichtzualgen allerdings noch nicht drin, von daher ist das Schmerzensgeld da schon anständig.

Polizisten, Krankenschwestern, Pflegekräfte, Lokführer, Bus- und Taxifahrer usw. haben auch Schichtdienst und verdienen deutlich weniger.

Aber warum führt man eigfentlich die Neiddebatte um die Bandarbeiter? Was ist denn mit en Management Gehältern?

Im Gegensatz zu amerikanischen Managern genießen unsere "Leistungsträger" Vollkasko Schutz, egal was die verbocken wandern die nicht in den Knast und bekommen vom geschädigten Arbeitsgeber oft auch noch üppige Renten bis ans Lebensende.

Zitat von NoIdea

Schicht muss man in der Tat mögen. In den 56000 sind Schichtzualgen allerdings noch nicht drin, von daher ist das Schmerzensgeld da schon anständig.

Polizisten, Krankenschwestern, Pflegekräfte, Lokführer, Bus- und Taxifahrer usw. haben auch Schichtdienst und verdienen deutlich weniger.

Aber warum führt man eigfentlich die Neiddebatte um die Bandarbeiter? Was ist denn mit en Management Gehältern?

Im Gegensatz zu amerikanischen Managern genießen unsere "Leistungsträger" Vollkasko Schutz, egal was die verbocken wandern die nicht in den Knast und bekommen vom geschädigten Arbeitsgeber oft auch noch üppige Renten bis ans Lebensende.

Genau DAS ist das Problem, hier von Grupp auch thematisiert:

Hier wird er recht energisch - zurecht! Ich mag ihn... Reichtum verpflichtet... Haftung für Unternehmer. Verantwortung und Haftung.

Reißt die Klappe auf, aber liefert!

https://www.lto.de/recht/kanzl…nternehmer-steuerprivileg

https://www.fr.de/wirtschaft/b…rupp-rastet-93331881.html

Meine Probleme bez

Zitat von NoIdea

Schicht muss man in der Tat mögen. In den 56000 sind Schichtzualgen allerdings noch nicht drin, von daher ist das Schmerzensgeld da schon anständig.

Polizisten, Krankenschwestern, Pflegekräfte, Lokführer, Bus- und Taxifahrer usw. haben auch Schichtdienst und verdienen deutlich weniger.

Aber warum führt man eigfentlich die Neiddebatte um die Bandarbeiter?

Mindestenslöhner gegen "gierige" Bandmitarbeiter, Arbeitnehmer gegen Arbeitslose, jüngere gegen Rentner. Noch nie etwas von "Teile und Hersche" gehört? Das kannten schon die alten Römer.

Der Mitschnitt vom 38C3-Vortrag zum VW GPS-Daten-Leak ist übrigens auf der CCC-Webseite verfügbar. Da gibt es zu den Hintergründen, was und wie gemacht wurde Informationen aus erster Hand.

Spoiler: Solche Vorträge sind meist anstrengend zu hören, da nicht jeder ITler der geborene Redner ist. Das sollte man ausblenden und sich eher auf die technischen Details konzentrieren. 😉

https://media.ccc.de/v/38c3-wi…aten-von-volkswagen#t=548

Zitat von Nokiahandyfan

Gut zu wissen, dass auch der Kia Niro, der die 8,8 km bei Frost gefahren wird, im stehen 1 Prozent Akku verliert. Was sind das in kW? Gut, dass bei den Benzinern und Dieseln kein Kraftstoff ausläuft/verloren geht.

Nächstes Jahr werde ich beim Dacia Spring den Moment erreichen, bei dem die Herstellungs-CO2 "reingefahren" sind.

Muss mich korrigieren. War ja der Hyundai Kona.

Das ist mir auch klar, dass es 1/100 der Akkukapazität ist. Da ich die nicht ad hoc im Kopf habe und zu faul zum recherchieren war, dachte ich, dass die jemand parat hat. Aber nun mal recherchiert: 39 oder 64 kW. Ich gehe davon aus, dass das Autohaus natürlich den großen zum Test gegeben hat. Da finde ich 0,39 kW bzw. 0,64 kW bzw. wenn man 5 Prozent als Reserve abzieht dann 0,6 kW.

Mir ist schon klar, dass diese Energie zur Ladung der 12-V-Batterie verwendet wird, weil diese bei Kälte Energie bedarf. Jedoch ist da kein wirklicher Mehrwert da, weil beim Benziner bedarf es auch keiner voller Batterie.

Sehe gerade, dass der Renault 4 ein Faltdach hat. Da hätte ich angst, dass das nach ein paar Jahren undicht ist. Dann gute Nacht und kein Bett.

Kannst Du Deine Gedanken nochmal ordnen?

Auch wenn ich kW nach kWh übersetze, verstehe ich kein Wort, was Du uns mitteilen willst.

Zitat von senderlisteffm

Kannst Du Deine Gedanken nochmal ordnen?

Auch wenn ich kW nach kWh übersetze, verstehe ich kein Wort, was Du uns mitteilen willst.

Es ging um dieses Video Kurzstrecke im Winter Hyundai Kona

Dort verliert der ja bei 8 Stunden in der Kälte 1 Prozent Akku. Meine Frage war, wie viel kWh das an Verlust sind. Beim großen Akku (64 kWH) sind es 0,64 kWh Verlust. Rechnet man damit, dass der Bordcomputer eine Akkureserve von 5 Prozent lässt, so wäre die Reserve 3,2 kWh. Insofern wären 60,8 kWh auf der Anzeige 100 Prozent. Verliert er dann 1 Prozent, so sind das 0,608 kWh Verlust.

Von senderlisteffm wurde etwas nach meinem Beitrag erklärt, dass der Verlust durch das Laden der 12-Volt-Batterie herrührt. Was mir jedoch schon bekannt war.

Da ich beim Benziner aber auch keine 100 Prozent voller 12V benötige, ist das für mich kein Mehrwert, sondern ein Energieverlust.