Aber um all das ging es überhaupt nicht, sondern dass das energetisch beste Konzept, das Rennen machen wird, insbesondere weil diese Energie überall auf der Welt leicht und unabhängig erzeugt werden kann, so dass mit den weltbesten Verbrennungsmotoren kein Geschäft mehr zu machen sein wird.
Nun gut, in Afrika kann ich mit die E-Mobilität trotz ausreichend Sonne noch nicht so sehr vorstellen. Denn in so manchen Ecken wird es sich nicht rechnen eine Ladesäule zu installieren.
Nun gut, in Afrika kann ich mit die E-Mobilität trotz ausreichend Sonne noch nicht so sehr vorstellen. Denn in so manchen Ecken wird es sich nicht rechnen eine Ladesäule zu installieren.
Und in so manchen Ecken gibt es auch keine Tankstellen bzw. nur in vielen hundert Kilometern Entfernung. Strom hingegen kann jemand in „so einer Ecke“ mit vergleichsweise wenig (und auch lediglich initialem) Aufwand selbst herstellen. Mit bis zu 4.000 Sonnenstunden pro Jahr lässt sich auch mit kleiner PV Anlage eine Menge produzieren.
Nein, das hätten wir eben nicht können, denn an der Abhängigkeit von chinesischen Rohstoffen hätte auch eine deutsche oder europäische Batteriefertigung nichts geändert, und mit hoch subventionierten chinesischen Staatskonzernen kann die europäische Privatwirtschaft nun mal nicht konkurrieren.
Und ein Verbrenner ist nicht auf Rohstoffe aus anderen Ländern angewiesen?
Diesel oder Benzin kann ich in Kanistern sehr leicht mitführen und transportieren. Für Strom muss ich in der Regel das ganze Auto dorthin bringen, wo die Ladestation ist.
Gab ja ne Lösung mit Methanol, aber das war ja vom Verkehrsministerium nicht gewollt.
Nein, aber während Rohöl importiert und raffiniert werden muss, ist ein Solarpanel mit Wechselrichter leicht überall lokal installierbar. Das werden gerade die "armen" Länder schnell begreifen.
Warum sollten die dann uralten Schrott aus der first World kaufen? Und Benzin muss man für den Kanister erst Mal kaufen.
E-Mobilität funktioniert nicht nur mit 400 kW Ladern.
E-Mobilität funktioniert nicht nur mit 400 kW Ladern.
Und wie schnell lädt so ein Auto mit Balkonkraftwerk? 
In der halben Stunde die in Afrika geladen wird, hat das Auto den Besitzer gewechselt. Natürlich sollte man den Kanister an der Tankstelle schon auffüllen, aber sowas klappt dort schon jetzt ganz gut.
Nein, das hätten wir eben nicht können, denn an der Abhängigkeit von chinesischen Rohstoffen hätte auch eine deutsche oder europäische Batteriefertigung nichts geändert, und mit hoch subventionierten chinesischen Staatskonzernen kann die europäische Privatwirtschaft nun mal nicht konkurrieren.
Sorry, da muss ich dir widersprechen. Das Geschäftsmodell unserer Wirtschaft basiert seit eh und je darauf günstige Rohstoffe zu beziehen, sie zu veredeln und dann für gutes Geld in die Welt zu verkaufen. Dieses Modell hätte auch mit Rohstoffen für die Batteriefertigung funktioniert, wenn unsere Industrie nicht geschlafen hätte.
während Rohöl importiert und raffiniert werden muss, ist ein Solarpanel mit Wechselrichter leicht überall lokal installierbar. Das werden gerade die "armen" Länder schnell begreifen.
Die ärmeren Länder leiden besonders durch die Preisspünge beim Rohöl und die Energieimporte müssen mit teuren Devisen eingekauft werden. Für die in ärmeren Ländern beliebten Tuk-Tuks reicht ein billiger Bleiakku aus. 50km Reichweite sind da viele Anwendungen genug. Der Strom wird mit Solar auf der eigenen Hütte produziert und nachts dient dann das Fahrzeug als Batteriespeicher.
Um die Devisen für Öl einzunehmen müssen ärmere Länder dann z.B. Tierfutter für reiche Industrieländer produzieren wodurch die Lebensmittelversorgung der eigenen Bevölkerung beeinträchtigt wird.
Nochmal zum Fazit aus dem Video: Dass Verbrenner eingebrochen sind, liegt zum einen wohl daran, dass die Halbleiterindustrie während Corona Lieferengpässe hatte und daher die Kaufverfügbarkeit gering war. Zum anderen zählen Hybride und PlugIn-Hybride vermutlich nicht als Verbrenner. Diese sind aber gefördert worden. Dass inzwischen der Absatz eingebrochen ist, liegt daran, dass durch Inflation und negativen Wirtschaftsprognosen die Kauflaune im Keller ist. Abgesehen davon trägt die Politik mit der 0,5 Prozent Regelung für E-Fahrzeuge zum Kauf dieser als Geschäftswagen an. Der "kleine Mann" kauft in der Regel eh eher Jahreswagen oder Gebrauchte. Und bei einer Einsparung von 600 Euro/10.000km wird es schwer den Aufpreis für E-Autos durch Nutzung hereinzufahren.
Tesla scheint nun doch noch ein kleines Model bringen zu wollen.
Und wie schnell lädt so ein Auto mit Balkonkraftwerk?
Schnell genug für die Alltagsnutzung. Und für bestimmte Nutzungsszenarien weitaus wichtiger: autark.
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