Boah was ein langweiliges Gelaber. Wie findest Du nur immer solche "zu Recht" Mini-Kanäle?
Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co
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Boah was ein langweiliges Gelaber.
Auch eine Art zu sagen "Ich will mich mit seiner (zu Recht) Kritik nicht befassen"
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hab mal Google Gemini Advanced gefragt was die kWh kostet wenn man einen Dieselgenerator verwendet und Diesel €1,60 kostet. Antwort ist 40cent/kWh und damit weniger als das Laden an der Ladesäule kostet.
der Stromgenerator Kostenrechner kommt auf einen ähnlichen Wert.
https://notstromdiesel.com/rec…omkosten-notstromaggregat
Also einen ePickup kaufen und auf der Ladefläche einen Dieselgenerator montieren und damit das eAuto laden. Einen Dieselgenerator darf man transportieren unklar ist wieviel Diesel im Tank sein darf.
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Also einen ePickup kaufen und auf der Ladefläche einen Dieselgenerator montieren und damit das eAuto laden. Einen Dieselgenerator darf man transportieren unklar ist wieviel Diesel im Tank sein darf.
20l gehen ja auf jeden Fall, von den 40Cent/kWh hochgerenchet reichen die 20l also für 80kWh, und dann kann man den Generator einfach an jeder Tankstelle schnell wieder volltanken.
Allerdings muss man beim Strompreis Wartung und Verschleiß einrechnen, daher wird man bei einer Gesamtkostenbetrachtung nicht ganz so günstig fahren (was auch ein Teil des Problems bei den Ladesäulen ist, Instalaltion und Betrieb kosten die Betreiber auch Geld was auf den Strompreis umgelegt werden muss).
Abgesehen davon hat man ja i.d.R. einen Pickup weil man was transportieren will, da stört der Generator auch.
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20l gehen ja auf jeden Fall, von den 40Cent/kWh hochgerenchet reichen die 20l also für 80kWh, und dann kann man den Generator einfach an jeder Tankstelle schnell wieder volltanken.
Allerdings muss man beim Strompreis Wartung und Verschleiß einrechnen, daher wird man bei einer Gesamtkostenbetrachtung nicht ganz so günstig fahren (was auch ein Teil des Problems bei den Ladesäulen ist, Instalaltion und Betrieb kosten die Betreiber auch Geld was auf den Strompreis umgelegt werden muss).
Abgesehen davon hat man ja i.d.R. einen Pickup weil man was transportieren will, da stört der Generator auch.
Der Generator kostet außerdem auch etwas in der Anschaffung, ebenso das Material und die Arbeit zur Installation (Panzertape reicht da nicht
). Also letztendlich nicht viel mehr als ein scherzhafter Gedanke, der nur im Rahmen einer Milchmädchenrechnung „funktioniert“. Und praktisch im Alltag erscheint es mir auch nicht gerade -
, Instalaltion und Betrieb kosten die Betreiber auch Geld was auf den Strompreis umgelegt werden muss).
Das vergessen viele, die sehen nur den reinen Preis für den Strom, aber nicht die Kosten wie der Strom an den Ladepark kommt.
Ist das selbe, das sich Leute über die Preise von Produkten aufregen, weil die nur die reinen Materialkosten sehen, aber nicht was Entwicklung, Produktion usw. vorher schon alles gekostet haben - das zahlt immer der Kunde mit.
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Mal wieder ein wenig Wissenschaft.
"Gegen ein Naturgesetz kann man nicht antüfteln" – ein Physiker über die Grenzen des Verbrennungsmotors
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Das interessiert die meisten Autofahrer, und da mache ich bei mir keine Ausnahme, genau gar nicht. Kosten, Reichweite, vor allem jetzt im Winter, Ladezeiten bzw. überhaupt mal Lademöglichkeiten, wenn man nicht gerade Eigenheimbesitzer ist, Kosten und Zuverlässigkeit der öffentlichen Ladeinfrastruktur, Haltbarkeit der Batterie, bzw. wo der Strom zum Laden herkommen soll, und auf mittlere Sicht, wie das E-Auto fahren besteuert werden wird, wenn die Cash Cow "Energiesteuer", im Volksmund immer noch "Mineralölsteuer", wegbricht. Das sind die Themen, die den öffentlichen Diskurs, jenseits der Wissenschaftsbubble bestimmen.
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Hab' mir auf Prime Video am Freitagabend die Doku "Charge around the globe" zur E-Auto-Weltumrundung angesehen. Das nenne ich mal Ladedrama...
(Um Elektromobilität geht es da aber nur am Rande, dennoch sehr aufschlussreich und sehenswert, im Originalton...)
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Wusste gar nicht, dass der indische Konzern Tata Motors Jaguar gekauft hat. Die bringen 2026 den 00 heraus. Soll sich wieder an eine gehobene Klasse richten.
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