Kein Problem. Zu E.off fährt man eh nicht freiwillig.
Trotzdem würde mich interessieren was nun genau mit "Partner-Netz" gemeint ist. Die Schnarchlader bei mir um die Ecke werden ad-hoc über die App ECharge+ (Compleo) abgerechnet. E.ON und Compleo arbeiten in gewissem Rahmen zusammen. Welcher Tarif gilt da nun? E.ON und Partner-Netz oder Roaming? Ohne Login unmöglich heraus zu finden.
Hi Chargemap.app müsste das wissen.
In Sinsheim ist glaub ich Ionity. Die sind gut, können aber mit der falschen Karten "sauteuer" werden. Aber ionity hat wohl seine ad hoc Preise gesenkt.
Und natürlich ist nie der Fahrer Schuld an Problemen, sondern E-Mobilität ist einfach sche*ße.
Das sage ich nicht, aber die Schuld für Problemen mit dem Ladenetz perse auf den Fahrer abzuschieben hat schon fast etwas von religiösem Eifer, da ja nicht sein kann, was nicht sein darf. Etwas mehr Sachlichkeit bitte!
Wie? Ich dachte Reichweitenangst wäre reine Einbildung?
Seine Reichweitenangst ist in dem speziellen Fall aus dem Video eher Reichweitenignoranz. Er wusste vorher:
Dass er mit dem Cityflitzer unterwegs nochmal (kurz) nachladen muss, war schon vor der Abfahrt zu erwarten. Da gibt es nun wirklich keinen Grund, noch Angst zu haben. Alle relevanten Parameter waren bekannt. Er hätte auch schlicht mit mehr als 80 Prozent losfahren können. Aber dann hätte es natürlich nicht so gut zum reißerischen Titel gepasst.
Das sage ich nicht, aber die Schuld für Problemen mit dem Ladenetz perse auf den Fahrer abzuschieben hat schon fast etwas von religiösem Eifer.
Welche Probleme mit dem Ladenetz?
Welche Probleme mit dem Ladenetz?
Schau dir das Video an, dann erübrigt sich die Frage.
Bei BMW erst ab 2025
Dort findet sich auch ein Ausgangspunkt für V2G/V2H, was die Rahmenbedingungen angeht: Der Beirat der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur hat Anfang der Woche im Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) eine Roadmap für die Einführung des bidirektionalen Ladens in Deutschland vorgestellt.
Ich denke Du hast das Video gesehen. Seine Eltern wohnen in Heilbronn. Und weil er bei Aldi nur bis 80 % geschnorrt hat, musste er in Sinsheim zwischenladen.
Frankfurt am Main - Heilbronn ist mit ~150 km jetzt auch keine riesige Strecke. Und da ist schon Zwischenladen erforderlich? Bei einem Dacia Spring hätte ich nicht anders erwartet, bei einem Fiat 500e, der das doppelte kostet, hätte ich das nicht vermutet.
Schau dir das Video an, dann erübrigt sich die Frage.
Ich sehe in dem Video ein Problem bzw. Fehler beim Fahrer, nicht unbedingt beim Ladenetz. Aber Du kannst das sicherlich noch etwas näher ausführen.
doppelte kostet
Mit Geld lässt sich die Physik nicht überlisten. 
Schau dir das Video an, dann erübrigt sich die Frage.
Nein, sie erübrigt sich nicht. Welche konkreten Probleme meinst du? Doof anstellen ist kein Problem des Ladenetzes.
Frankfurt am Main - Heilbronn ist mit ~150 km jetzt auch keine riesige Strecke. Und da ist schon Zwischenladen erforderlich? Bei einem Dacia Spring hätte ich nicht anders erwartet, bei einem Fiat 500e, der das doppelte kostet, hätte ich das nicht vermutet.
Das ist ein für die Stadt und deren nähere Umgebung konzipierter Lifestyle Kleinwagen. U.a. deswegen kostet er so viel.
Jeder, der so einen Wagen hat, der kennt die Reichweite und weiß, dass man entweder vorher vollständig auflädt, oder eben unterwegs 5 Minuten nachladen muss (bei dieser Strecke, Ladestand bei Abfahrt und der Temperatur). Drum finde ich das Video ja so albern.
Meine Freundin hat einen 500e und fährt damit auch regelmäßig die ca. 80 Kilometer (einfach) von mir bis zur ihrer Arbeitsstelle. Weder bei mir noch auf dem Gelände des Arbeitgebers gibt es eine Wallbox. Das klappt bei ihr dennoch gut, obwohl sie keineswegs technisch versiert oder auch nur interessiert in Sachen Elektromobilität ist. Sie stellt sich aber auch nicht absichtlich doof an, um Klicks zu generieren.
Nur fürs Protokoll: Das Angebot ist spurlos von deren Homepage verschwunden.
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