Autoproduzenten, E-Autos, E-Mobilität, Ladesäulen & Co

Zitat von senderlisteffm

Was gefällt Dir daran denn nicht?

Wir haben mit China den selben Fehler gemacht wie mit Russland, uns von Phantasien wie "Wandel durch Handel" blenden lassen, und diese Autokroatien erst zu dem gemacht was sie heute sind, eine Gefahr für die gesamte Welt. Den erhofften Wandel gab es schlicht und ergreifend nicht. Statt dessen wird China, genau wie zuvor Russland, zunehmend militaristischer und aggressiver. Keiner, wirklich keiner, der weiter als von 12 bis Mittag denkt würde daher ein Auto von einem (staatlichen) chinesischen Konzern kaufen.

Zitat von Frank73

von einem (staatlichen) chinesischen Konzern

gibt es ueberhaupt andere (nicht-staatliche)? Zumindest in deer Realitaet nicht...

Na ja, das ist bei den sogenannten „deutschen“ Automarken auch nicht viel besser. Sie gehören ebenfalls zu großen Teilen Holdings/Unternehmen aus Ländern wie Qatar oder eben China.

Zitat von rasputin

Na ja, das ist bei den sogenannten „deutschen“ Automarken auch nicht viel besser. Sie gehören ebenfalls zu großen Teilen Holdings/Unternehmen aus Ländern wie Qatar oder eben China.

Aber die Wertschöpfung findet anders als bei chinesischen Herstellern zu einem wesentlichen Teil bei uns statt, man pampert den chinesischen Staat in erheblich geringerem Maße.

Aktionäre bekommen auch lediglich ein paar Prozent Dividende + ggf. Wertsteigerung.

Ich weiß was du meinst, sehe es aber anders. Beispielsweise Mercedes hat bezogen auf den Free Cashflow eine Ausschüttungsquote von über 50 Prozent für das letzte Jahr.

Das sind aber keine 4% vom Umsatz (Börsenwert ca. 77Mrd, Ausschüttung 7,4%, Umsatz 2023 153Mrd)

Zitat von Auto Motor Sport

Über Pleiten, Pech und Pannen auf einer Reise mit dem BMW iX von Stuttgart nach München, wo es nicht an Ladesäulen mangelt, aber dennoch an Lademöglichkeiten – und was sonst noch passieren kann unterwegs mit dem E-Auto.

Das Laden vergrätzt E-Auto-Käufer - 21 Ladepunkte, aber nur für den FC Bayern

Fazit: Die Dame hat (aus Naivität?) auf einen 5-minütigen Ladestop unterwegs verzichtet - und dadurch ist es knapp geworden. Aber das hätte natürlich auch keinen Stoff für einen Story hergegeben.

Den BMW iX bin ich auch schon gefahren. Er zeigt einem - nahezu unübersehbar - auf dem Display die Ladepunkte an der Strecke an.

Zitat

Erst auf dem Rückweg nach Stuttgart mit 50 Kilometer Restreichweite finden wir am Rande der A8 ein Einkaufszentrum.

Klingt so, als wäre es schwer gewesen, einen Ladepunkt zu finden. Ist für mich nicht glaubwürdig. Aber nun ja, Klicks hat der „Artikel“ generiert - leider auch einen von mir.

Ich kann mir die Geschichte schon so vorstellen, gerade bei E-Neulingen. Es mag sicher bei vielen Leuten passen, aber gefühlt aus dem Umfeld, bleiben die Leute beim ICE.

Zitat von Thomas

Ich kann mir die Geschichte schon so vorstellen, gerade bei E-Neulingen. Es mag sicher bei vielen Leuten passen, aber gefühlt aus dem Umfeld, bleiben die Leute beim ICE.

Ich hatte mal einen Plug-In-Hybriden als Werkstattleihwagen und bin der Sache seitdem alles andere als abgeneigt. Aber so lange die Mindestvoraussetzung (eigene Wallbox) nicht erfüllt ist, macht es für mich keinen Sinn. Wenn also kein Wunder passiert wird das nächste Auto wieder ein Vollhybride (den man nicht Laden muss) sein.