Ist der Motor technisch noch in Ordnung, und die Kompression noch in Ordnung, ist das Gegenteil der Fall! Durch Abnutzung sinkt die Reibung in den Gleitlagern!
Verschlissene Kolbenringe, Ölabstreifringe und Laufbahnen reduzieren auch Reibung und die Kompressionsleistung und verursachen daher solange kein Ring oder Ringsteg gebrochen ist auch nur bei höheren Drehzahlen und Lasten eine leichte Verbrauchserhöhung.
Bei Turbomotoren kann zusätzlich eine nachlassende Effizienz des Laders durch Spiel in der Schaufelverstellung und Ablagerungen auf Verdichter und Turbine dazukommen.
Im Fahrzeug wird man die bei einem gemischten Fahrprofil aber kaum bemerken solange nicht wirklich etwas defekt ist.