GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von drueckerdruecker
Ja, guten Empfang von genügend GPS-Satelliten natürlich vorausgesetzt. Die Tachoabweichung ist bei Ausklammerung akuter Momentanabnutzung von Reifen natürlich immer falsch, aber verlässlich und berechenbar (=im Kopf hinreichend korriegierbar) falsch. Die GPS-Abweichung dagegen ist bei normalen Empfangsbedigungen genau, aber zum Beispiel bei Einschränkung der freien Rundumsicht situationsweise ungenauer als der Tacho. Das kommt nicht nur beim Auto mit 250mk/h vor, sondern ab und zu auch beim Rad, sodaß zum Beispiel eine Kilometerzeit unerwartet langsam angesagt wird, die nächste hingegen unrealistisch schnell. Hoffentlich kommt die GPS-Abweichung bei 250km/h nur bei der Durchfahrt von natürlichen Schluchten vor, und nicht in metropolen Straßenschluchten. <-;<

Deine Erklärung der Reifenabnutzung ist natürlich nachvollziehbar.

Das würde dann heißen,dass wenn ein Fahrzeug bei einer bestimmten Geschwindigkeit abgeriegelt* ist,fährt es im reellen je mehr die Reifen abgenutzt langsamer (sprich: Die Tachoabweichung zur GPS Messung wird automatisch größer).

Hast du da vielleicht Erfahrungswerte?

Ansonsten werde ich das mal selber testen.

(*bei einem Fahrzeug ohne eine elektronische Abriegelung dürfte das etwas anders sein,da abgefahrene Reifen eine geringere Haftung besitzen und somit einen geringeren Rollwiderstand; natürlich bei der Beachtung des Luftdrucks)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von drueckerdruecker
[..] Also lässt man sie zuviel anzeigen, immer, schon immer [...]

Und wo steht dass? In der Betriebsanleitung meines Autos steht davon nichts. Und in der STVO auch nicht. Wenn mein Tacho 50 anzeigt gehe ich davon aus dass ich auch 50 fahre.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von mumpel
Wenn mein Tacho 50 anzeigt gehe ich davon aus dass ich auch 50 fahre.

Ich gebs auf...

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Original geschrieben von mumpel
Und wo steht dass? In der Betriebsanleitung meines Autos steht davon nichts. Und in der STVO auch nicht. Wenn mein Tacho 50 anzeigt gehe ich davon aus dass ich auch 50 fahre.

Das kannst du hier nachlesen. Deine Annahme ist schlicht und ergreifend falsch.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von mumpel
Und wo steht dass? In der Betriebsanleitung meines Autos steht davon nichts. Und in der STVO auch nicht. Wenn mein Tacho 50 anzeigt gehe ich davon aus dass ich auch 50 fahre.

Von etwas auszugehen bedeutet ja in der Regel, daß man Wissen, Erfahrung und Recherche durch Mutmaßung, Wunsch und Behauptung ersetzt. <-;<

Ich glaube, daß uns das spätestens in der Fahrschule vermittelt wurde, jedenfalls aber kam das immer mal wieder zur Sprache und ist auch offiziell. Hab's ja schon zu erklären versucht: Der Reifendurchmesser nimmt innerhalb seiner Lebenszeit kontinuierlich ab, sodaß pro Radumdrehung immer weniger Strecke gefahren wird. Ein anfangs genauer Tacho würde bei gleicher Drehzahl immer weniger Geschwindigkeit anzeigen. Da aber keinesfalls zu wenig Geschwindigkeit angezeigt werden darf wird der maximal errechenbare Unterschied und ein Sicherheitszuschlag von vornherein hinzugerechnet. Früher wohl noch mehr als heute, da früher auch die Messtechnik selbst ungenauer war. So zeigt der Tacho in jedem vorhersehbaren Stadium mehr an, als tatsächlich gefahren wird.

Natürlich steht das nicht in der Betriebsanleitung drin, schon weil die konkrete Abweichung für niemand genau kalkulierbar ist und auch, weil die Hersteller dann von neunmalklugen Autofahrern bei amtlich festgestellten Geschwindigkeitsüberhöhungen haftbar gemacht würden. In der Straßenverkehrsordnung steht ebenfalls deshalb nichts davon, und auch, weil es für die Verkehrsteilnehmer genausowenig erheblich ist, wie die Motorkonstruktion. Bei der Musterzulassung neuer Automodelle ist das aber sehr wohl geregelt. (-:=

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Original geschrieben von handyman1981
Deine Erklärung der Reifenabnutzung ist natürlich nachvollziehbar.

Das würde dann heißen,dass wenn ein Fahrzeug bei einer bestimmten Geschwindigkeit abgeriegelt* ist,fährt es im reellen je mehr die Reifen abgenutzt langsamer (sprich: Die Tachoabweichung zur GPS Messung wird automatisch größer).

Hast du da vielleicht Erfahrungswerte?

Ansonsten werde ich das mal selber testen.

(*bei einem Fahrzeug ohne eine elektronische Abriegelung dürfte das etwas anders sein,da abgefahrene Reifen eine geringere Haftung besitzen und somit einen geringeren Rollwiderstand; natürlich bei der Beachtung des Luftdrucks)

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Ob die Fußnote hinkommt, weiß ich nicht - ich schieb's erstmal auf die Frühe des Tages. (-;=

Das andere erscheint logisch. Früher wurde der Tacho über die zusätzliche Messungenauigkeit Tachowelle angetrieben, heutzutage durch direkte Messung der Radumdrehungen. Der Raddurchmesser nimmt ab und damit auch die Realgeschwindigkeit, bei der dann schon abgeriegelt wird. Über eigene Vergleichswerte verfüge ich in Ermangelung eines dauerhaft verfügbaren, abgeriegelten Fahrzeugs nicht. Bei einer Abnutzung von 6 mm über das gesamte, maximale Reifenleben wäre eine Änderung um 1 Prozent zu erwarten, also von 250km/h auf 247,5km/h (Radumfang 245/35 R19 nimmt von 204,68cm auf 202,79cm ab). Da muss man also ganz schön lang warten, um eine signifikante Abweichung feststellen zu können. Bei kleineren Reifendurchmessern würde die durch die Abnutzung verursachte Abweichung leicht steigen, aber diese Fahrzeuge verfügen dann ja eher weniger über die Möglichkeiten zur Abriegelung. <-;<

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von drueckerdruecker
Das andere erscheint logisch. Früher wurde der Tacho über die zusätzliche Messungenauigkeit Tachowelle angetrieben, heutzutage durch direkte Messung der Radumdrehungen.

Stimmt, früher kam das Tachosignal per Welle vom Getriebe, welches dazu einen entsprechenden Anschluss hatte, heute kommt das Tachosignal per CAN-Bus vom ABS-Steuergerät und das hat es von den Radsensoren, was wesentlich genauer ist.
Dazu kommt dann noch die Ungenauigkeit/darstellungsfehler eines analogen Tachos.

Bei meinem Wagen sind alleine die Unterschied Tachoanzeige zu Digital-Tacho im Boardcomputer einige km/h.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: GPS Fahrradcomputer: Kaufempfehlung

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Original geschrieben von drueckerdruecker
[...] Ich glaube, daß uns das spätestens in der Fahrschule vermittelt wurde [...]

Mir nicht. Mir hat man beigebracht auf den Tacho zu schauen. Sonst wüsste ich ja was ihr wisst.

Ja, genau! Wenn der Fahrradtacho 100 anzeigt, dann fährt man auch 100! Basta! (-:=