Der Deutsche Bahn / Bahncard Thread

Vereinbarungen zur Finanzierung - In das Deutschlandticket kommt Bewegung

Die Politik schafft es nach wie vor nicht den Menschen Planungssicherheit zu geben. Wieder kam nur ein Minimalkonsens heraus, der den Streit über die Finanzierung nicht löst, sondern erneut nur ein paar Monate nach hinten verschiebt. Danach geht der ganze Zirkus vermutlich in die nächste Runde. Darüber hinaus ist auch immer noch völlig unklar, was das Ticket nächstes Jahr kosten soll. Sollte es deutlich teurer werden, steigen viele aus, was die Finanzierungslücke noch mal vergrößern dürfte, denn "49 Euro sind für viele die Schmerzgrenze". Was die Politik hier abliefert ist, mit Verlaub, einfach nur noch zum fremdschämen.

Zitat von sailing2capeside

Die EVG-regierten Tfs bekommen doch jetzt schon zum 1.12. die ~200,- mehr, und ab 1.8. dann die zweiten ~210,- drauf. Ist natürlich netto wegen der Progression nur die Hälfte, also ein Witz eigentlich... Selbst die 555,-, die die GdL gerne hätte und die für EVGler dieses Mal nicht automatisch mitgälten, wäre meiner Meinung nach mal wieder ein Reallohnverlust...

So siehts aus, die GDL hat keine bessere Vorlage bekommen können.

Frank73 Das mit hvv Switch funktioniert nicht mehr? Also antelig bezahlen und so kündigen, dass man nur den anteiligen Monat ein Ticket hat?

Zitat von Nokiahandyfan

Frank73 Das mit hvv Switch funktioniert nicht mehr? Also antelig bezahlen und so kündigen, dass man nur den anteiligen Monat ein Ticket hat?

Doch. Ich habe mir noch im Oktober ein Ticket besorgt, aber leider zu spät gekündigt. Jetzt muss ich den November noch mit bezahlen. Fahrten bisher im November, genau Null

Zitat von Frank73

Doch. Ich habe mir noch im Oktober ein Ticket besorgt, aber leider zu spät gekündigt. Jetzt muss ich den November noch mit bezahlen. Fahrten bisher im November, genau Null

Habe auf MyDealz gelesen, dass es nicht mehr geht seit Oktober.

Quelle: https://www.mydealz.de/diskuss…nd-hvv-switch-app-2213076

Gibt es eine Übersicht, wie viel Bahncard 100 je Jahr verkauft wurden?

Im Geschäftsbericht der DB Fernverkehr steht nur diese vage Info:

Zitat

Der BahnCard-Bestand lag über dem Vorjahresniveau. Per

31. Dezember 2022 waren rund 5,1 Millionen gültige Bahn-

Cards im Umlauf (per 31. Dezember 2021: 4,6 Millionen).

Während sich der Bestand der BahnCard 25 wieder auf Vor-

Corona-Niveau befindet, besteht bei BahnCard 50 und Bahn-

Card 100 weiterhin Nachholbedarf.

https://ir.deutschebahn.com/fi…22_Fernverkehr_web_01.pdf

Alles anzeigen

Ich habe nun mein Deutschlandticket samt aller Zusatzoptionen (1. Klasse in BW, Mitnahme im Verbund, Übertragbarkeit im Verbund etc). gekündigt. Grund: in den letzten Wochen und Monaten kam es auf meinen hauptsächlich genutzten Strecken ständig (=beim überwiegenden Teil der Fahrten) zu erheblichen Verspätungen und Zugausfällen. Es ist für mich nicht absehbar, dass sich hieran in den kommenden Wochen etwas nachhaltig verbessert. Die Bahn bekommt weder die vernünftige Kommunikation dieser Störungen, noch Alternativen hin.

Bevor ich mich lange damit herum ärgere, steige ich erstmal auf den PKW um und entscheide dann in ca. einem halben Jahr nochmal.

Passend dazu eine Meldung von vor ein paar Tagen. Da ging es zwar um den Fernverkehr, aber die Probleme sind die gleichen.

Zitat von tagesschau.de

...

"Mit einer Pünktlichkeit von rund 66 Prozent in den ersten zehn Monaten ist klar, dass die angestrebte Pünktlichkeit von rund 70 Prozent für 2023 nicht mehr zu erreichen ist", teilte ein Sprecher nun mit.

...

Zuletzt hat sich das Problem noch mal deutlich verschärft: Von 75,2 Prozent im Jahr 2021 fiel der Pünktlichkeitswert auf 65,2 Prozent im vergangenen Jahr.

...

Wichtig zu berücksichtigen finde ich diesem Zusammenhang auch, was als „pünktlich“ gilt: „Ein Halt wird als pünktlich gewertet, wenn die planmäßige Ankunftszeit um weniger als 6 bzw. 16 Minuten überschritten wurde“ (Quelle: https://www.deutschebahn.com/d…nktlichkeitswerte-6878476)