SuperCarExotics - alles Extreme, Teure und Schnelle - der ultimative Autothread

Offen gestanden: ein bißchen amüsiert bin ich schon, wenn jemand ausgerechnet im Zusammenhang mit einem Elektroantriebs-Auto von PS statt Kilowatt spricht

servus

Der Aktuell schönste Supersportler wie ich finde :top:

Ich frage mich allerdings, wozu eine solch´ erhebliche Menge Geldes hinlegen, wenn trotzdem dasselbe Modell in einer Stadt mehrmals unterwegs ist, noch dazu sogar mehrere in der gleichen Farbe. Das ist doch, als trüge noch eine weitere Dame auf demselben Opernball ein identisches Brilliantcollier ...

Kauft man als berufsmäßiger Juniorscheich einen Lamborghini wirklich genauso banal wie Otto Normalverbraucher seinen Ford oder Opel (ich meine, mit derselben Einstellung "macht nix, wenn ich den auf dem Aldi-Parkplatz nur am Nummernschild von den Anderen unterscheiden kann" - mal abgesehen davon, daß der Aldi in diesem Fall wohl eher Harrods oder Tiffany heißt) ?

Die armen Berufsscheichs sind im Endeffekt genauso arm dran, wie wir alle - nur auf einem anderen materiellen Niveau. Sollen die sich jetzt ein eigenes, exklusives Automobil oder zumindest eine Karosserie zusammenzimmern lassen? Dann machen das die anderen Mitglieder der Kohorte auch und alles ist wieder beim alten. Oder sollen sie extra auf den Hasenbergl umziehen, um keine Rennomierkonkurrenz fürchten zu müssen? Den einen ihr GTI/3er ist den anderen ihr Aventador. d-:=

Nicht, daß wir uns mißverstehen: ich fahre im Alltag einen Agila A und für Langstrecken einen W124 420E (und genieße dabei sogar, daß der seinen unzähligen Vierzylinder-Geschwistern wie ein Ei dem anderen ähnelt). Es ginge mir auch mit Petrodollars bis zum Abwinken nicht um Originalität als Wert an sich. Aber ich denke schon, daß Adel auch verpflichtet (und Geldadel eben zu wenigstens einigermaßen Geschmack und persönlichem Stil). Das müssen nicht gleich Sonderanfertigungen sein, aber man könnte doch wenigstens zeigen, daß man nicht nur die in der Yellow Press omnipräsenten Top Ten der prominenten Luxusmarken kennt und sein Auto demzufolge von Bugatti, Lamborghini oder meinetwegen Koenigsegg kaufen muß. Sondern es gäbe da zum Beispiel noch Jensen, Felber, Monteverdi, Vector, DeLorean, DeTomaso, Iso, Wiesmann, Isdera, Bitter, Lorenz & Rankl und weitere, die eben nicht bei jedem Otto Normalneureich in der Garage stehen. In Sachen Einzelstücke würde ich mich wohl eher bei Uhren und Schmuck austoben, dafür erschiene mir ein Auto als Objekt schon zu groß. Aber wenn man als Juniorscheich nicht wenigstens einen Hauch von individualität über den Gruppendruck stellen kann, dann ist der ganze Reichtum doch eigentlich Perlen vor die Säue geworfen. Geld ohne Geschmack macht keinen Sinn, dann kann man es besser mir überweisen als vor seiner Lieblingsdisco seinen Aventador zwischen sieben weitere im selben Orangeton einzureihen. Die Steigerung von ärmlich ist erb-ärmlich

Was den Toyota angeht: mein Vater hatte mal einen Kollegen, der mit einem Käfer zur Arbeit kam und zu Kunden fuhr, während seine Kollegen bei den Kunden mit einem Kadett, Taunus o. dergl. vorfuhren. Das, meinte der Geschäftsführer, wäre ihm peinlich. Daraufhin entgegnete der Außendienstler, er tue dies gerade, um dem Herrn Geschäftsführer eine Peinlichkeit zu ersparen, da er gut geerbt habe und er wolle nur deshalb nicht mit seinem Mercedes zur Arbeit kommen, weil dieser ein größeres Modell sei als der Dienstwagen des Herrn Geschäftsführers

War die letzte Zeit in London, da ist mir so einiges vor die Linse gefahren.
Lade jetzt nicht alles hoch, da Patrick schon einen Großteil der Fahrzeuge mit seinen Bildern abdeckt. Auch die Qualität ist nicht so berauschend!

Der Continental GT ist hier so der Passat der Besserverdienenden.