Noch ein Hinweis:
Die Schiffsführung der" Costa Concordia" versuchte, das Schiff nahe des Hafens Giglio Porto zu stabilisieren. Die Küste fällt an der Stelle steil ab. Das Wasser ist dort zwischen 50 und 100 Meter tief. Zwischen 21.40 und 22.30 Uhr lief das Schiff noch eine Schleife, um so dicht wie möglich an die Hafeneinfahrt zu kommen. Deshalb zeigte der Bug am Ende in südliche Richtung.
Weitere Details: http://www.esys.org/news/sos.html
ZitatAngeblich
Vielleicht sollte erstmal den genaue Ablauf geklärt werden, bevor wie wild herumspekuliert wird.
Wie ist denn das auf so einem Schiff?
Das sitzt doch sicher nicht der Kapitän am Ruder und schippert durch die Gegend. Das müssen doch mehrere sein, oder? So wie im Flugzeug mindestens 2 oder noch mehr. Navigator? Offiziere?
Hat jemand von Euch eine Idee, wie man diese knapp 115.000 Tonnen Stahl bergen will?
Unter Wasser in kleine Stücke zertrennen und dann einzeln bergen? Ich stell mir das recht kompliziert vor...
Zukleben, Wasser abpumpen, aufrichten, weg schleppen?
Dann neu anmalen, nach Afrika verkaufen und dort 50 Jahre fahren lassen 
Wie mit dem Rest aus Stahl und Elektrik aus Europa...
Joa so wirds denke ich wohl sein..... Gibt aber auch Kähne die irgendwo strandeten und dann einfach liegengelassen wurden. Das kann ich mir hier aber nicht vorstellen.
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