Warum sind Bremsen wie folgt eingebaut?

Ich weiß ja nicht wie das bei "normalen" Autos ist, aber wenn ich raten müsste, würde ich sagen das man sich so den Weg nicht über oder unter den Achsen suchen musste.

EDIT: Hmm, obwohl das wäre ja nur bei Fahrzeugen, wo der Motor mittig eingebaut wäre.

Mir wurde das mal mit der (bei Sportwagen gewünschten) 50:50 Gewichtsverteilung des Fahrzeuges und der Konstruktion des Fahrwerkes/Lenkung/Federung erklärt hinsichtlich vorhandenen Platzes, Nähe zu "heißen" Teilen (Motor, Krümmer etc.) und wegen der ungefederten Massen. Wegen Regenwasser gab es auch noch einen Vorteil, der aber mit der Kühlung kollidierte. Irgendwie in dem Sinne: vorne wird zuerst der untere Bereich der Scheibe gebremst, hinten der obere.

Ich könnte mir vorstellen, dass das so gemacht wird, um die Richtung der Bremswirkung der Sättel gegeneinander wirken zu lassen:

Aber auch nur eine Theorie...

Bei dieser Lösung geht es darum, die verbauten Massen möglichst nahe zum Schwerpunkt des Wagens zu plazieren; das verbessert die Fahreigenschaften. Solange Kühlung und Nässeschutz es zulassen ist dies die optimale Position.

OT: Welcher Honk fährt denn eine S-Klasse mit einer solch häßlichen Lackierung? Da kriegt man ja Augenkrebs.

Ja, wie Pakistan, nur mit Geld

Zitat

Original geschrieben von thedarkside2005
OT: Welcher Honk fährt denn eine S-Klasse mit einer solch häßlichen Lackierung? Da kriegt man ja Augenkrebs.

ich finde die lackierung richtig geil :top:

Zitat

Original geschrieben von murosama
Ich könnte mir vorstellen, dass das so gemacht wird, um die Richtung der Bremswirkung der Sättel gegeneinander wirken zu lassen:

Aber auch nur eine Theorie...

deine pfeile sind falsch das drehende vorderrad würde den bremssattel nach oben drücken, das hinterrad entsprechend nach unten. würde evtl sinn machen wenn man bedenkt dass beim bremsen die fahrzeugbewegung vorne nach unten und hinten nach oben ist, sodass die bremsen dem entgegen wirken.