VW Umweltprämie: VW zahlt zusätzlich bis zu 7.500€ beim Neuwagenkauf

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Original geschrieben von winniepuuh
Bei einer 1,4-Liter-Maschine, die einen 1400 Kg schweren Golf bewegen muss, würde ich nicht von einem gutem Auto sprechen.

Immerhin hat die aber 5 PS mehr als das kleinste Modell beim Golf V. Und mit dem konnte ich auch ganz anständig auf der Autobahn fahren. Sicher ist das kein Rennauto, aber nicht jeder braucht ein PS Monster um andere Leute von der Straße zu jagen.

Zitat

Original geschrieben von winniepuuh
Sorry, aber so eine Konfig dient nur dazu, sich einen Golf leisten zu können und schon kommen wir zum allg. gesellschaftlichen Problem...

Meinst Du jetzt das "gesellschaftliche Problem", das jeder meint, in der Innenstadt wie ein kleiner Schummi unterwegs sein zu müssen. Und das alles unter 6,9sek (für von 0 auf 100) einfach indiskutabel ist? Meinst Du dieses Problem?

Aber für jemand, der ganz normal fahren will, reicht die Leistung mehr als aus. Das hat nichts damit zu tun, damit man sich endlich mal ein Auto leisten kann.

80PS mit AHK

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Original geschrieben von Partybombe
Immerhin hat die aber 5 PS mehr als das kleinste Modell beim Golf V.

Die Klima allein nimmt schon 5kW, das wurde ja nun schon ausführlich untersucht.

TSI 90kW CL
11430

(500 technik-paket)
500 comfort-paket
(340 spiegel-paket)
190 Licht &Sicht
750 ahk
350 perllack
200 überführung
=13420

Aufschlag: 1050, aber weniger Verbrauch. Oder mit Deiner Konfiguration 1700 Aufschlag.
Zum Thema Parkassi: vgl Aufpreis mit Spotrepair-Preisen. Das kommt sowieso
DWA kannste einsparen und davon die Selbstbeteiligung im worst case tragen.

1.4 TSI 90 kW 6-Gang
200 Nm bei 1.500-4000/min
90 kW (122 PS) bei 5.000/min
Beschleunigung v. 0-80/0-100/80-120 km/h 6,5/9,5/15,0 s
Zul. Anhängelast gebremst bei 12%/8% 1.300/1.600 kg

1.4 59 kW 5-Gang
132 Nm bei 3.800/min
59 kW (80 PS) bei 5.000/min
Beschleunigung v. 0-80/0-100/80-120 km/h 9,2/13,9/22,0 s
Zul. Anhängelast gebremst bei 12%/8% 800/1.200 kg

Bei so nem geringen Aufpreis ist das schon eine Frage der Vernunft, den TSI zu nehmen (ist ja auch ein Comfort, kein Trend), außerdem gibts den Aufpreis sicher beim Restwert fast vollständig wieder zurück. Wertverlust ist eh der entscheidende Kostenfaktor, aber das will ja keiner wahrhaben...

Ist das denn jetzt sicher, daß die Prämie mit dem Kaufvertrag und nicht Lieferung gesichert ist?

Spiegel heute gestern: [URL=http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,606957,00.html]Volkswagen-Chef Winterkorn fordert nun: Die Abwrackprämie soll länger gezahlt und aufgestockt werden.[/URL]

Zitat

Original geschrieben von notch
Spiegel heute: [URL=http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,606957,00.html]Volkswagen-Chef Winterkorn fordert nun: Die Abwrackprämie soll länger gezahlt und aufgestockt werden.[/URL]

Spiegel gestern triffts wohl eher

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Original geschrieben von Partybombe
Spiegel gestern

Hast Recht.

"Die staatliche Unterstützung habe das Geschäft spürbar belebt, sagte er der "Wirtschaftswoche". Allein vom Kleinwagen Polo hätten 40.000 Fahrzeuge mehr als geplant produziert werden müssen."

Dann sind die bisher eingereichten 41.619 Anträge nur VW Polos.

Zitat

Original geschrieben von notch
Dann sind die bisher eingereichten 41.619 Anträge nur VW Polos.

Nein, nicht nur VW Polos... sondern Fabia (billigste Ausstattung mit dem kleinsten Motor, der hoffnungslos überfordert ist und eigentlich nur für rentner und Hausfrauen konzepiert wurde. Ohne jetzt jemanden auf den Fuss zu treten) und VW Golf VI Trendline 1.4L 80PS

Gesellschaftliches Problem:
Jeder muss sich die nächst höhere Fahrzeugklasse kaufen, egal ob es auf einen selbst zugeschnitten ist oder nicht.
Auf die Weise erhalten wir in 2-3 Jahren einen überfüllten Gebrauchtwagenmarkt mit lauter "billigen" Autos, die keiner mehr haben will, weil Trendline und 1.4l-Motor mit 80PS doch nicht so rockt, wenn mal ein wenig Gepäck auf der Autobahn transportiert werden muss.
Aber wir haben ja noch unsere Südafrikaner, die uns ja alles abnehmen, was einen VW in sich trägt, sei es original oder getarnt (skoda, seat)...

So genug Moral. Letztendlich muss jeder selbst wissen, was er braucht, aber hier wurde ja nach der Meinung der anderen gefragt...

Nur mal so nebenbei,

Ihr habt aber schon gelesen, dass die Ausstattungsvarianten Trend-, Comfort- und Highline den deutschen varianten mit kleinen Ausnahmen entsprechen.

So bekommt man beim Technikpaket für 500,- beim Highline lediglich die Alus und das Sportfahrwerk. Klimaautomatik, winterpaket etc sind Serie aber dafür hat man unter anderem schon die Sportsitze mit drin.

Ich bin der Meinung das sich z.B. das Technikpaket beim Highline nicht lohnt und kann nur alle raten die eine Comfortline bestellen möchten auf die Highlineausstattung zu wechseln und dann dort auf das Techikpaket zu verzichten. Preislich bekommt man fast das Gleiche hat aber in der Highline dann noch etwas mehr Ausstattung.

Hier ist wirklich ein explizierter Vergleich der Ausstattungslinien nötig da der Preisunterschied zwischen Comfort- und Highline nur 550,- Euro beträgt.

Zitat

Original geschrieben von winniepuuh
Auf die Weise erhalten wir in 2-3 Jahren einen überfüllten Gebrauchtwagenmarkt mit lauter "billigen" Autos, die keiner mehr haben will

LKW werden dann gebraucht eher selten sein:

Zitat

Die monatlichen Lkw-Bestellungen in der EU seien von 38.000 im Januar 2008 auf 600 im November zusammengebrochen. "Es muss betont werden, dass die tägliche Produktionskapazität eines europäischen Herstellers allein schon bei rund 90 Fahrzeugen liegt", heißt es in dem Papier.

"EU sieht Produktion kollabieren": http://www.ftd.de/politik/euro…n-kollabieren/473227.html

Zitat

Original geschrieben von chris68
Nur mal so nebenbei,

Ihr habt aber schon gelesen, dass die Ausstattungsvarianten Trend-, Comfort- und Highline den deutschen varianten mit kleinen Ausnahmen entsprechen.

So bekommt man beim Technikpaket für 500,- beim Highline lediglich die Alus und das Sportfahrwerk. Klimaautomatik, winterpaket etc sind Serie aber dafür hat man unter anderem schon die Sportsitze mit drin.

Ich bin der Meinung das sich z.B. das Technikpaket beim Highline nicht lohnt und kann nur alle raten die eine Comfortline bestellen möchten auf die Highlineausstattung zu wechseln und dann dort auf das Techikpaket zu verzichten. Preislich bekommt man fast das Gleiche hat aber in der Highline dann noch etwas mehr Ausstattung.

Hier ist wirklich ein explizierter Vergleich der Ausstattungslinien nötig da der Preisunterschied zwischen Comfort- und Highline nur 550,- Euro beträgt.

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Ich verstehe das nicht, wenn Highline diese in der Serienausstattung hat, warum werden die von Netcar zusätzlich angeboten, z.B. Sicht und Licht Paket oder Climatronic?