ZitatOriginal geschrieben von <registered>
- sie waren erstens nicht legitim, weil es gerade das erklärte Ziel beim Entwickeln dieser Instrumente war, Intransparenz zu schaffen.
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Schönes Beispiel ist unsere BVG in Berlin, die eine Cross-Border-Leasing-Nummer im Umfang von 377 U-Bahn- und 134 Straßenbahnwagen mit JP durchgezogen und mit (in USA höherer) AfA & CDO's gegenfinanziert hat. Allein der "Prospekt" für diese Nummer umfaßt knapp 1.000 Seiten (!). Nur verstanden hat den niemand in Berlin, und Geld für ne Prüfung wollten sie auch nicht ausgeben - jetzt hat die BVG 150M€ Rückstellungen gebildet und wer zahlt die Zeche: entweder der Senat oder die Fahrgäste via Fahrpreiserhöhung.