Was sagt das Drehmoment aus?

Im normalen Allatg ist der GTI deutlich kräftiger,
nen Edition 30 gerne gechipt (wie ich einen hatte)
setzt dem ganzen dan die Krone auf.

Auf der Rennstrecke am Limit gefahren ist Type R und GTI auf einer Höhe, wobei beide sehr geil zu fahren sind:

Drehmoment fachlich erklärt:

http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_u.pdf

Leistung und Vmax:
http://www.juergen-tiegs.de/up/fachbeitrag_vmax.pdf

civic: http://de.youtube.com/watch?v=CL48fX-EmX0

gti: http://de.youtube.com/watch?v=Jcy3nWlpMPg

Wiki / Drehmoment

LG, bastiii

Zitat

Original geschrieben von bastiii
Wiki / Drehmoment

LG, bastiii

Genau das wollte der Threadersteller sicher lesen! :p

Nicht direkt zum Drehmoment, dafür ein kurzes Statement zum GTI:

- das Drehmoment liegt tatsächlich recht früh/niedrig an
- lässt sich in der Tat ziemlich schaltfaul fahren (also hoher Gang, niedrige Drehzahl, immer noch genug "Schub" vorhanden); wobei man auch beim Beschleuningen locker direkt vom 4. Gang in den 6. gehen kann
- für die Leistung sparsam (meiner bei recht sportlicher Fahrweise bzw. hauptsächlich Überlandfahrten, aber auch vereinzelt Stadt, ~10 Liter im Schnitt)
- "Aha-Effekt" - ist ja nur ein Golf

Den Honda musst du enorm mit Drehzahl fahren, wenn du voran kommen möchtest. Ist sicherlich Geschmacksache - mir gefällt jedoch der Turbo besser.

Gruß
Sebastian

Zitat

Original geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Genau das wollte der Threadersteller sicher lesen! :p

Hoffe ich doch.

LG, bastiii

Zitat

Original geschrieben von SteMa
Also ich glaub wer einmal nen turbo gefahren hat, möchte diesen nicht mehr missen.

gruss stefan

Naja. Ist Geschmacksache.

Seit ich mal einen Turbomotor gefahren habe, bin ich froh, daß es noch Hersteller gibt, die Leistung und Drehmoment aus Hubraum zaubern. :top:

wie bei frauen, jeder hat ne andere vorliebe, gut das wir die auswahl haben....

Der Thread-Wiederbeleber ist unterwegs.

Ich muss den Thread nochmal aufgreifen, da ich durch das Thema nicht so ganz durchsteige. Wie kann ich mir das Drehmoment denn ohne viel Technik-Schnickschnack vorstellen?

Vergleichen wir z.B. mal einen Mercedes C320 CDI / C350 CDI und einen Mercedes C63 AMG. Der C320/350 hat 510NM, der C63 600NM. Was sagt mir das jetzt (ausser, dass der C63 mehr hat )? Die Beschleunigung ist genauso gut? Kann ich mir nicht vorstellen, der C63 hat schließlich mehr als das Doppelte an Leistung. Ist es vll. der gefühlte Druck, wie sehr es mich in den Sitz presst?

Ich weiss bei dem Thema echt nicht weiter, evtl. kann es ja jemand versinnbildlichen.

Au revoir
z.

Das ganze Thema kann man auf zwei Arten angehen: Viel, viel, ausprobieren und "erfahren", wie es sich tatsächlich auswirkt, oder man lässt sich auf gewisse technische Grundlagen ein, ohne die es nicht geht.

Es lässt sich leider nicht für 8-jährige erklären, dafür ist das Thema zu abstrakt.

Ich versuchs aber mal sehr weit runterzubrechen: Das Drehmoment ist praktisch die "Kraft", die an den Antriebsrädern dreht. Je größer diese ist, desto besser beschleunigt das Fahrzeug.

Das ist jetzt eine Momentaufnahme, die nicht die Zeit berücksichtigt. Auf einen unendlich kurzen Moment gerechnet beschleunigt das Auto mit dem größeren Drehmoment am Rad besser.

Aber jetzt kommt noch das Getriebe zwischen Motor und Rädern zum Tragen. Durch seine Übersetzung wird neben der Drehzahl auch das Drehmoment gewandelt, und war Antiproportional (uiui ).

Als nächster Faktor kommt die Zeit rein, nämlich in Form der Drehzahl des Motors, bei welcher das Drehmoment anliegt.

Diese drei Faktoren beeinflussen, wie gut ein Auto beschleunigt, wenn alle anderen Randbedingungen wie Gewicht ausser acht gelassen werden.

Letzendlich bestimmt die Radzugkraft und ihr Diagramm, welches Auto besser beschleunigt. Das ist von superuser_reload in seinem Beitrag auf Seite 1 erklärt.