... zumal ein platzender reifen bei üblichen geschwindigkeiten einer 80ps schleuder nicht unweigerlich den kontrollverlust oder gar einen schweren unfall bedeuten würde...
reifenhändler freuen sich aber auch über jeden der solche reifen da lässt und neue kauft. da verdient er zweimal. einmal am neuen reifen und einmal beim verkauf des geflickten reifens 
ZitatOriginal geschrieben von stanglwirt
... zumal ein platzender reifen bei üblichen geschwindigkeiten einer 80ps schleuder nicht unweigerlich den kontrollverlust oder gar einen schweren unfall bedeuten würde...
Och, ich weiss nicht - selbst bei 100 auf der Landstrasse wenn es einem den Vorderreifen zerreist würfte das ziemlich unschöne Folgen haben. Und sogar ein buckliger Corsa läuft mittlerweile runde 180 laut Uhr.
Und ich halte es für relativ unerheblich, ob ich mit 180 oder 280 abfliege - die Chancen sind nur unmerklich besser...
hansfranz: Ist mir schon klar, dass viele Reifen verdeckte Schäden haben, das hat man nicht in der Hand. Aber wenn ich es schon weiss und es verhindern kann, dann tu ich das doch auch.
Jochen: Ja, das dürfte die Frage bei jeder Angst sein. Wie berechtigt ist sie? Ich tue dem Reifeninstandsetzen ja auch nix weg, allerdings halte ich es halt für falsch wegen nem relativ kleinen Geldbetrag, den ich mir spare, ein potentielles Risiko einzugehen.
Alle Risiken ausschliessen geht ned - klar. Aber wie gesagt, wenn ich es schon weiss, dass es ein Problem geben könnte, dann versuche ich doch schon im Vorfeld diesem aus dem Weg zu gehen.
Charlie
Reifen flicken kostet 20 Euro. Ein neuer Reifen kostet schnell 150 Euro. Ist ein 16" GoodYear UG7. 130 Euro einfach mal so ausgeben? Obwohl der Reifen sonst noch top ist? Bei einem sehr geringen Risiko? Ist es mir nicht wert.
Wäre der Reifen eh "runter" gewesen und hätte ersetzt werden müssen, dann hätte ich ihn nicht geflickt.
Immer Abwägunssache.
also ich bin mit einem geflickten reifen noch ca 50tkm gefahren und es gab keine probleme..
wie jochen schon meinte, wenn schon der reifen alt und abnutzt ist, dann neuen holen, ansonsten spricht nix gegen das flicken.. es sei denn, es ist für einen porsche gedacht...
ZitatAlles anzeigenOriginal geschrieben von Charlie_D
Aha.
Nen Erstwagen, der an die 300 läuft und beim Zweitwagen musste sparen. Ja, nee, is klar!
Ohne jetzt den Proll raushängen zu wollen, ich hab u.a. auch ein Fahrzeug dass die 300er Marke knackt - aber mir käme beim Wagen meiner Frau, ein Corsa D mit 80PS (?), nicht mal im Traum auf die Idee, an der Sicherheit zu sparen.
Sorry, aber wenn man sich ein Fahrzeug in der Liga leisten will und kann, wird man kaum wegen ein paar hundert EUR Anfangen "rumzudoktern"
Jochen geb ich Grundsätzlich Recht, flicken ist wohl nicht der richtige Ausdruck. Allerdings hätte ich trotzdem ein äusserst ungutes Gefühl bei der Sache - die potentielle "Sollbruchstelle" bleibt nach wie vor.
Der Unterscheid ist einfach, daß es bei Hochgeschwindigkeitsreifen verboten ist diese zu "flicken"! Genau wie bei RunFlat Reifen.
Das hat abesolut nichts damit zu tun an der Sicherheit zu sparen oder mit "rumdocktern" wenn es richtig gemacht wird!
Ich halte es für "gefährlicher" wenn man ofters in spitzem Winkel mit zu hohem Tempo über den Randstein donnert, als wenn mann mit einem Anstädig reparierten Reifen weiter fährt, und nebenbei sich (Geld) und der Umwelt was erspart! :top:
Es ist keine "Sollbruchstelle" in diesem Sinne vorhanden, da die Stelle "nachvulkanisiert" wird!
Aber wie bei vielem ist es auch hier natürlich persönliche Abwägungssache, für den einen ists ok, der andere macht lieber Neue drauf! :top:
ZitatOriginal geschrieben von Charlie_D
Och, ich weiss nicht - selbst bei 100 auf der Landstrasse wenn es einem den Vorderreifen zerreist würfte das ziemlich unschöne Folgen haben.
Vorderreifen ist nicht wirklich schlimm. Wenn hinten einer platzt, dann Amen..
RunFlats sind eine feine Sache (hatte ich beim 330i) aber das RDK (Reifendruckkontroll-System) ist bei BMW total daneben. Hat bei mir hin und wieder angeschlagen, aber hat nicht gezwigt, welcher Reifen. Da frage ich mich, warum BMW das nicht hinbekommt. Der Rechner weiß doch, welcher Sensor angeschlagen hat, also sollte man auch anzeigen können "vorne rechts"..
Mein jetziger zeigt mir den Druck jedes Reifens an. Ich bin der Meinung, solche Systeme sollten Standard in jedem Fahrzeug verbaut werden..
brasax: Es gibt da 2 unterschiedliche Systeme. Das billigere System misst einfach ein bisschen mehr aus den Raddrehzahlsensoren raus und kann errechnen wenn die Räder unterschiedlich befüllt sind.
Das teure System abreitet mit Sensoren in/an den Reifen welche über Funk ihr Signal an den Bordrechner weitergeben. Hier kann genau mitgeteilt werden, welcher Reifensensor was meldet.
Ich weiß. Habe das System für meine Sommerräder nachrüsten lassen. Hersteller ist Beru und kostet um die 70,-/Rad..
Dennoch sollten solche Systeme Pflicht werden. Schleichenden Druckverlust erkennt man leider erst zu spät, meistens wenn der Reifen auf der AB platzt..
Und wer prüft vor jeder Autobahnfahrt den Reifendruck? Ich kenne keinen der das macht..
Dennoch sollte es auch BMW möglich sein, zu melden, welcher Reifen Luft verliert.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!