Gebrauchtwagenkauf und Überführung - was braucht man da alles?

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Original geschrieben von Hase30
Eigentlich war. Du kannst vor Ort ein Kennzeichen anmelden bei der dortigen Zulassungstelle.
Du brauchst Doppelkarte, Abmeldebestätigung des KFZ, sowie TÜV und ASU Gutachten und KFZ Brief.

Bezahlen mußt Du aber auch das Schild, das Du nachher wegwerfen kannst.

Allerdings denke daran, das viele KFZ Zulassungstellen nur Morgens offen haben, also rechtzeitig die Abwicklung des Kaufes vornehmen.

Wenn ich das hier richtig verstehe, hat zumindestens die Zulassungsstelle (zu der ich ja will) Montags bist 15.00h auf.

D.h. mit 3 Std. Fahrzeit, 3 Std. für den Kauf (Verhandlungen plus Zeit für Tüv Gebrauchtwagenüberprüfung) müßte ich gegen 7 oder 8 in Köln losfahren.

Für die Zulassung brauche ich nur die Doppelkarte und kann dann am Tag des Kaufes bei meiner Versicherung direkt nochmal eine bestellen, für die Zulassung in Köln.

Wie sieht das eigentlich Fahrzeugbrieftechnisch aus? Der Wagen wird auf meinen Namen wahrscheinlich in Heilbronn eingetragen; in Köln wird dann nochmal ein neuer Eintrag gemacht, weil sich natürlich das Kennzeichen ändert..... sehr umständliche Regelung.

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Original geschrieben von Hase30
Mich würde mal interesieren, ob alles geklappt hat?

Leider ist es garnicht so weit gekommen.

Unten seht ihr das Originalinserat; Schwack sagt zu dem Wagen 3.250, darauf haben wir uns auch telefonsich geeinigt.

Leider entsprech der Wagen aber bereits bei ersten Hinsehen nicht dem Zustand.

- Zig Parkbeulen und eine größere länglich über den ganzen Wagen verteilt, defekter Nebelscheinwerfer, defekte hintere Stoßstange

- der Wagen wurde im Telefonat als Wagen einer Fa. beschrieben, die ihn als Personentranspo verwendet hat. Warum dann einige Laderaumbretter defekt waren und der ganze Laderaum eher nach Wald als nach Ladefläche aussah :confused:

- Scheckheftgepflegt waren auch nur die ersten 90tkm, die restlichen 35tkm gabs keinen Besuch mehr in der Werkstatt. Swohol die 90tkm Inspektion (wo sogar der Zahnriehmen gewechselt werden sollte) und die 120tkm sind "große" Inspektionen, also nicht gerade unwichtig.

-Tüv war auch nicht neu (ok, wäre wohl kein Problem gewesen...)

- An den Radkästen fing der Wagen schon stark an zu gammeln.

Alles in allen war ich sehr sauer, extra insgesamt 600km für die Kiste gefahren zu sein; vieles deutet darauf hin, das der Händler bewusstdas Angebot falsch macht, um die Leute erstmal auf dem Hof zu haben... wer schonmal so weite Strecken fährt kauft dann auch vielleicht manchmal etwas schneller; nur ich halt nicht
Habe ihm 2.500€ geboten, incl. Garantie (kostet ihn ca. 200€) und neuen Tüv - das war natprlich viel zu wenig für ihn - logisch. Was soll'....

C ya,
Kai