Allgemeine Frage zu Alu-Felgen und Betriebserlaubnis

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Original geschrieben von qwer640

Bedenke dabei aber: neue Felgen, dann auch neue Reifen.

Wie kommst Du denn dadrauf?
Natürlich kann man die serienmäßig auf Stahlfelge gekauften und gelieferten Reifen problemlos auf die neuen Alus wechseln - natürlich nur wenn man für die Größe passende Felgen nimmt.

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Original geschrieben von peteradolf86
Seit wann leiden Alu-Felgen unter der Einwirkung von Salz??

Auch Alu-Felgen können korrodieren. Sie rosten zwar nicht, aber sie unterliegen auch einem Oxidationsprozeß, wenn der Lack beschädigt ist. Deswegen gibt es eigene Winteralufelgen, die mehrere Klarlackschichten haben.

Von Ganzjahresreifen ist dringend abzuraten, die sind weder im Sommer noch im Winter richtig gut und z.B. in Österreich in der Zeit von November bis April bei Schneelage verboten (seit diesem Jahr).

Zitat

Original geschrieben von peteradolf86 Was verstehst Du unter Ballonreifen? Der Begriff wird sehr unterschiedlich benutzt, hab grad mal gegoogelt. Zeig mal ein Beispielfoto.

Unter Ballonreifen versteht man Reifen mit hohem Querschnitt, so wie sie früher waren.

Das sind "Ballon"reifen:

Und das sind Niederquerschnittsreifen (die man normalerweise mit Alufelgen verwendet):

Übertreibs aber nicht mit dem niedrigen Querschnitt. Je niedriger, desto härter und unkomfortabler, und anfälliger gegenüber Parkschäden (Bordstein). Auch wird das Gummi schnell sündhaft teuer und die Auswahl an Marken nimmt ab.

Dann gibts noch einen unbestätigten Effekt, dass gerade die Reifen mit dem niedrigen Querschnitt schneller verschleißen, weil die Gummimischung weicher ist, um die typische "Sportfahrer"-Kundschaft zufriedenzustellen.

Ein letzter Effekt, der bei breiten Reifen mit niedrigem Querschnitt und feinspeichigen Felgen auftrifft, ist der deutlich ansteigende Spritverbrauch und die reduzierte Höchstgeschwindigkeit wegen der breiteren Stirnfläche und den Luftverwirbelungen der Felgen. Bei extremen Niederquerschnittsreifen wird auch die Beschleunigung einen Tick schlechter, da die Massen im Reifen am Umfang verteilt sind, und nicht relativ gleichmäßig aufs Gesamtrad. Und mehr Masse auf größerem Radius bedeutet größere Drehträgheit ->schlechtere Beschleunigung.

Ich habe jetzt Bridgestone Potenza (225/40 R18) gekauft und kann diese nur weiterempfehlen. Sie sind sehr komfortabel und zwar deutlich komfortabler als meine Wnterreifen (Dunlop, 205/50 R17). Das nur als Bespiel, daß die Zollgröße alleine nicht entscheidend ist, es ist schon auch der Hersteller sehr wichtig.

Schau mal auf http://www.reifendirekt.de die verschiedenen Bewertungen der Reifen an.

EDIT:

Reden wir eh vom neuen Ibiza 2008:

In rot, ca. 60mm tiefer und mit anthrazitfarbenen OZ Ultraleggera, kommt der sicher spitze:

http://www.wheelmachine2000.de/felgen/OZ/ozultraleggeraa5a/

oder gar ganz schwarze OZ Crono HT:

http://www.wheelmachine2000.de/felgen/OZ/ozcronoht5swm/

Mindestens 17" brauchst Du aber, damit das nach was gleich schaut.

Zitat

Original geschrieben von Benz-Driver
In rot, ca. 60mm tiefer und mit anthrazitfarbenen OZ Ultraleggera, kommt der sicher spitze:

http://www.wheelmachine2000.de/felgen/OZ/ozultraleggeraa5a/

oder gar ganz schwarze OZ Crono HT:

http://www.wheelmachine2000.de/felgen/OZ/ozcronoht5swm/

Mindestens 17" brauchst Du aber, damit das nach was gleich schaut.

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die auswahl schlägt dann aber auch ganz zu buche. aber gut aussehen tun sie natürlich. wobei schwarze felgen imho nur auf weißen oder eben schwarzen autos gut kommen.