sparsamen Gebrauchtwagen: Smart cdi, Benziner oder ganz was anderes? Tipps gesucht

Okay, bei diesen (japanischen) Autos gibts auch kaum Auswahl bei der Motorisierung, das ist wahr. Ist ja nicht wie bei VAG, wo es ein Modell in 180 Motorvarianten, multipliziert mit 4 Getriebevarianten gibt.

Hab gerade mal geschaut beim 2006er Cuore:

1,0 Liter, 3 Zylinder, 58PS, 160km/h Höchstgeschwindigkeit. Das klingt nach einem guten Rezept, um damit bei 130km/h sparsam unterwegs zu sein.

Spritmonitor gibt 5,24 Liter auf 100km aus.

Der neue wäre natürlich noch besser, ist auch flinker.

Aber den gibts kaum gebraucht.

Zitat

Original geschrieben von Crossbuster
(...)

Hatte außerdem mal einen Unfall (ich gegen Böschung, Kurve war nicht an meine Geschwindigkeit angepasst) mit Blechschaden: Stoßstange, Kotflügel und Scheinwerfer mussten getauscht werden. Motorhaube war leicht verbogen und musste gerichtet werden. Alle Spuren sind beseitigt, das ganze ist 3 Jahre her, danach TÜV und Kundendienst ohne Beanstandungen...angeben muss man es aber trotzdem...dürfte die Chancen noch weiter senken.

Der Spruch ist ja genial :top:

Ich nehme an, dass das Auto bzw. der Rahmen nicht gerichtet werden musste und somit ist es kein Unfallauto (m.E.). Oder sehe ich das falsch?

Ein Blechschaden alleine ist nett wenn du angibst, aber so kritisch würd ich das nicht sehen (auch als Interessent wäre mir das egal, wenn es gut repariert ist).

Zitat

Original geschrieben von grambler
Der Spruch ist ja genial :top:

Ich nehme an, dass das Auto bzw. der Rahmen nicht gerichtet werden musste und somit ist es kein Unfallauto (m.E.). Oder sehe ich das falsch?

Ein Blechschaden alleine ist nett wenn du angibst, aber so kritisch würd ich das nicht sehen (auch als Interessent wäre mir das egal, wenn es gut repariert ist).

:eek:
Für den Fall, daß das Auto fachgerecht instandgesetzt würde, würden die meisten Händler eine Art merkantile Wertminderung iHv 10% des Schadens vom Wert abziehen, altersunabhängig. Das ist auf jeden Fall ein Unfallschaden, der angegeben werden muß.

btt: wenn Du nen neuen kaufst gibt es öfter auch Inzahlungnahmen über DAT und on top ne Eintauschprämie - wenn du die Marke wechselst bekommt der Händler auch bei diversen Marken eine Eroberungsprämie, die er teilweise an Dich weiterreichen kann

Zitat

Original geschrieben von Martyn
Für die Kategorie Polo/Punto/207 sind imho 195-205er auf 15"-16" und für die Kategorie Golf/Stilo/307 analog dazu 205-225er auf 16"-17" eine vernünftige Wahl.

Als ich meinen Audi A2 noch hatte, bin ich im Sommer 175er und im Winter 155er "Dackelspalter" gefahren. Halte ich für keine ganz so ungewöhnliche Bereifung für einen Kleinwagen.

Und nochmal. Wenn Spritsparen und geringer Kaufpreis ganz oben auf der Liste stehen und der Wagen noch 6 Jahre und 120.000 km ohne größere Ausfälle halten soll, dann bleibt auch aus meiner Sicht nur ein Kleinwagen mit kleinem Benzinmotor übrig. Kleinwagen mit Dieselantrieb sind wahrscheinlich zu beliebt in dieser Preisklasse, und eine Kompaktklasse als 1,9TDI oder sowas wird dann schon etwas zu alt sein.
Und für 130 km/h auf der Autobahn reicht ein Kleinwagen auch.

Oh Mann,
Martyn, liest du UND verstehst du überhaupt, was der Threadersteller denn hier will?

Wer in Gottes Namen sagt, dass auf einem Kleinwagen 195er oder 205er sein müssen? Und dann direkt 15"???

D&W mit den schicken Tussen auf dem Titelbild oder ähnliche Postillen?

Hier wird keine Erektionshilfe, sondern ein sparsames Auto gesucht. Und das braucht kein tief, breit, boah ey...

Hoffentlich kommst du selber mal auf den Trichter und verschonst den Rest der TT-Welt mit deinen weltfremden Postings :flop:

Zum Thema:
Schau doch mal in die ADAC oder autobild-Listen. Dort wird regelmäßig ein Ranking mit den sparsamsten und im Unterhalt je km am günstigsten liegenden Autos erstellt.

Somit kannst du für dich und dein Budget ganz gut ermitteln, was du brauchst.

Für Smart findest du ein ausgezeichnetes Forum unter smart-forum.de

Allerdings gibt es, wie einige Vorredner schon sagten, für 3.500,-- nix gutes beim Smart.

5.000,-- solltest du dort einplanen. Der Wagen ist auch problemlos (allerdings eher mit 120er Schnitt) auf der Autobahn zu bewegen, da er sehr bequeme Sitze hat und mit Glasdach ein sehr großzügiges Innenraumgefühl vermittelt).

Diesel Fahrzeuge haben i.d.R. recht hohe Unterhaltskosten und mit dem stetig schrumpfenden Abstand zwischen Diesel und Benzin für deine km kaum lohnend.

greetz
cm

ergänzed zu dem tip mit den adac listen (werden dort mittlerweile auch die kosten bei gebrauchtpreisen berechnet - früher nur neuwagenpreise, was bei nem günstigeren gebrauchtpreis aufgrund des wertverlustet leider nicht mehr ganz paßt) viell. nochmal bei auto-budget vorbeischauen.
leider sind dort exoten weniger vertreten, aber ich finde man kann schon mal ganz nett berechnen & vergleichen...

Wenn das Budget jetzt bis 6,5t€ geht, wie wärs mit einem, Aygo/C1/107?
Ok, die fangen gerade bei 6,5t€ an, aber wart noch 'n halbes Jahr, dann wirst Du da schon fündig. Die teilen sich mit Prius und Cuore die ersten 5 Plätze bei Spritmonitor. Beim NACP Test schnitt er am besten ab. Der Motor stammt übrigens aus dem Cuorse.