Das billigste Auto der Welt (1700 Euro) kommt aus Indien

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Original geschrieben von wswasser
deshalb fähr man ES 3 Jahre, schmeißt es dann weg, realistisch gerechnet immer noch besser, als bei Opel 50% einzubüßen in 3 Jahren. Und mal ehrlich, Opel ist nun auch nicht unbedingt der Bringer, Suzuki schon gar nicht.

Erinnert stark an die schon früher angekündigten Einweghandys, oder Einwegkameras.

Diese konnten sich aber bisher auch nicht durchsetzen.

Aber besser (nicht qualitativ) als ein Baumarktroller für die Hälfte ist es bestimmt, da mehr Sitzplätze und Dach über dem Kopf.

Und wenn man bedenkt, dass sogar ein Baumarktroller 2,5 Liter verbraucht, dann ist es schon Fortschritt

Reine Zeitverschwendung über dieses Auto zu diskutieren.

Der Zielmarkt des Tata Autos scheint doch erstmal Indien und vergleichbare Länder zu sein. Dafür ist es doch wie gemacht: Klein, günstig und man kommt von A nach B.
Alternativ wird dort noch der Eselskarren benutzt.

Der Vergleich mit Opel und den Autos für und aus Deutschland hinkt etwas.

Zitat

Original geschrieben von SpeedTriple
Der Zielmarkt des Tata Autos scheint doch erstmal Indien und vergleichbare Länder zu sein.

So wie Spanien! :top:
SCNR

SpeedTriple
Ja, finde ich auch.
Der Tatar ist für Inden und andere Schwellenländer gedacht. Deutschland gehört nicht dazu

Zitat

Original geschrieben von bernbayer
Reine Zeitverschwendung über dieses Auto zu diskutieren.

Hui, immer diese Doppelmoral in solchen Beiträgen...
Nutze deine Zeit doch mal besser, denn der Kommentar ist noch sinnloser als ne Diskussion über TaTa

Ansonsten kann ich an alle nur sagen, das ein günstiges 3 Liter Auto bestimmt nicht schlecht ist, wenn die Qualität, bzw Zuverlässigkeit stimmt (Beim TatA wohl eher nicht)!

Und wer sowas schon im Ansatz abwertend bewertet, zeigt das die Spritpreise wirklich noch nicht hoch genug sind!

Zitat

Original geschrieben von Quindan
So wie Spanien! :top:
SCNR

Zitat

...Zielgruppe für den neuen Tata-Wagen werden vor allem die Mitglieder der wachsenden indischen Mittelschicht sein, die sich bislang nur ein Motorrad oder einen Motorroller leisten können....

[URL=http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,527778,00.html]Quelle[/URL]

Ich frage mich, wen es stört, wenn die 5 Mark Karre irgendwo qualitätstechnisch gesehen auf langen Strecken knarrt oder das Armaturenbrett knistert? Würde mich bei dem preis überhaupt nicht anheben. Da interessiert es noch nicht mal, wenn irgendwer mir in die seite fährt, der einkaufswagen vorbei schrammt usw. Völlig egal. Und wenns defekt ist, fliegts weg......................Das Ding ist wohl eher was für Frauen und Leute, die das Auto als Gebrauchsgegenstand sehen und nicht als Potenzhilfe. DER Verkaufsrenner wirds aber nicht werden, obwohl ich staune, daß z.B. doch einige Dacias rumfahren, wo auch jeder vorher die Nase gerümpft hat.

Ist euch eigentlich bekannt das z.B. ein Motofone F3 nicht für Europa geplant war und für u.a. Afrika entwickelt wurde?
Ist euch bekannt das es einen klaren Trend zu Billigstprodukten gibt (ebenso wie den Trend zu Hochpreis Produkte - mittelklasse wird immer weniger verkauft)
Die Baumarktmotorroller verkaufen sich in Deutschland wie geschnitten Brot, Schätzungsweise jedes zweite zugelassene Zweirad ist von denen

Dementsprechend ist für mich absolut klar das der Tata unter bestimmten Vorraussetzungen auch in Europa/Deutschland ein Erfolg wird (wie lange es dauert weis ich aber auch nicht):
- akzeptable Qualität
- passende Vertriebswege
- passendes Servicekonzept
- Einhaltung der Gesetze und Vorschriften

Ich bin der Überzeugung das diese Anforderung im Rahmen einer kontinuirlichen Verbesserung erreicht werden können und Tata eben zunächst mal die Märkte bedient für die das aktuelle Produkt ausreicht - daran können sie üben und weiter entwickeln.
Je nachdem wie schnell die sind könnte ich mir das Produkt in 5 Jahren in D vorstellen.

Ich bin kein KFZ Experte sondern übertrage meine Erfahrungen aus anderen Produkten auf das Auto.