Züge die in den Bahnhof einrutschen - ET423 bis 426

Das betrifft ja nicht nur München, die Baureihen fahren in vielen Städten wie bspw. Stuttgart, Frankfurt und und und.

Mal davon abgesehen, dass bei den S-Bahnen das Problem eher theoretischer Natur ist. 140 fahren die im Grunde nie. Bei einem RE oder einer RB ist das schon eher der Fall. Und da fahren die im Grunde flächendeckend mit diesen Baureihen.

In München fahren die S-Bahnen relativ schnell auf dem Weg zum Flughafen, auch wenn ich die Höchstgeschwindigkeit nicht kenne, habe ich gestaunt, als mich letztens auf der Autobahn auf der paralell dazu verlaufenden S-Bahn Strecke die S-Bahn überholt hat.

Zitat

Original geschrieben von leibi111
Mal davon abgesehen, dass bei den S-Bahnen das Problem eher theoretischer Natur ist. 140 fahren die im Grunde nie. Bei einem RE oder einer RB ist das schon eher der Fall. Und da fahren die im Grunde flächendeckend mit diesen Baureihen.

Da muss ich dir widersprechen. Insbesondere auf den Linien 8 und 1 auf den Neubauästen fast durchgehend, und in Teilen auch auf den Linien 2, 5 und 6 ist Vmax angesagt.

Das weitaus größere Problem ist aber nicht die herabgesetzte Vmax, sondern dass für die ET 423-426 die Bremshundertstel kraft des EBA-Bescheids auf 110 herabgesetzt wurden. Diese fließen im LZB-Streckenbereich in die Berechnung der Fahrzeugsteuerung mit ein und verlangsamen quasi die Fahrt dieser Baureihen.

Das Problem tritt dann in München hauptsächlich im Bereich der Stammstrecke auf, da diese mittlerweile komplett mit LZB ausgestattet ist.

Gut, die Münchner Strecken kenne ich nun nicht so genau. Aber bundesweit dürfte es in der Regel bei den S-Bahnen eher wenig Probleme geben, da sehe ich wie gesagt bei den RE und RB größere Probleme.

In Stuttgart gibt es auch nur ganz wenige Abschnitte, auf denen die S-Bahnen 140 km/h fahren. Ich glaube z.B. zwischen Uni und Schwabstraße ist so ein Abschnitt.

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Das Problem tritt dann in München hauptsächlich im Bereich der Stammstrecke auf, da diese mittlerweile komplett mit LZB ausgestattet ist.

Die fahren ihre S-Bahn mit LZB?

N.

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Original geschrieben von D-Love
In Stuttgart gibt es auch nur ganz wenige Abschnitte, auf denen die S-Bahnen 140 km/h fahren. Ich glaube z.B. zwischen Uni und Schwabstraße ist so ein Abschnitt.

Bist Du Dir da sicher? Ich glaube kaum, dass im Tunnel Vmax gefahren werden darf, zumal noch eine ziemliche Steigung hinzukommt und der Haltepunkt bergabwärts dann vermutlich anstatt Schwabstraße am Hbf läge...