Tagfahrlicht: bei welchen Modellen bereits Serienmässig? Wie realisiert?

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Original geschrieben von senderlisteffm
Völlig idiotisch. Aber darum wird die Politik früher oder später handeln müssen, weil einfach viel zu viele jetzt schon tagsüber mit Licht rumgurken.

Sicherheit bringt das NULL. Es ist nur anders als vorher!

Das Auge konzentriert sich auf helle Punkte im Gesichtsfeld, und wenn Du von vorne kommend 2 Lichter bemerkst, wird Dein Blick automatisch dorthingerichtet, so dass Du dem ganzen mehr Aufmerksamkeit widmest.

Zum Thema Spritverbrauch durch TFL:
Schonmal drüber nachgedacht, wieviel Sprit das wohl in etwa kosten mag? Es wird zu schnell gefahren, es werden unnötige Strecken mit dem PKW gefahren, man hat eine Anlage mit zig hundert Watt im Auto, man hat die Klimaautomatik an - all das kostet Sprit und somit Geld. Zuhause laufen Ventilatoren, der Rechner ist permanent an, der 37" Plasmabildschirm wird in einen mit 42" hochgetauscht, ...
Da ist das Licht am Auto wohl eher einer der harmloseren Geldfresser.

EDIT:
Gute Informationen, auch bezüglich gesetzlicher Bestimmungen, Vergleich TFL<->Abblendlicht usw., gibts auf http://www.tagfahrlicht.de . Ist zwar eine Seite von HELLA, also nicht so 100%ig objektiv, aber sehr informativ.

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Original geschrieben von Tipsy
Das ist ja auch das Argument gegen Abblendlicht bei Tag, das aber abzugrenzen ist vom Tagfahrlicht.
Abblendlicht leuchtet deutlich heller. Fahren nun alle Autos mit Abblendlicht, sind z.B. Motorradfahrer schlechter zu erkennen.
Tagfahrlicht dagegen ist in seiner Leuchtkraft schwächer als Abblendlicht, so daß die Schutzwirkung für Motorradfahrer durch das Tagfahrlicht nicht aufgehoben wird.

Nochmal zur Klarstellung, weil einige hier davon berichten, tagsüber ihr Licht einzuschalten: Tagfahrlicht ist ungleich Abblendlicht.

edit: Zumindest nach meiner Definition, offiziell findet sich dazu noch nichts (Wiki ist nicht offiziell unterscheidet aber auch zwischen Tagfahr- und Abblendlicht)

Die Verringerung der Sicherheit von Motorradfahrern dürfte sich aber um ein Märchen handeln. Zumindest gibt es keine aussagekräftigen Studien dazu.

Jetzt fehlt nur noch der höhere Kraftstoffverbrauch bei Abblendlichtfahrten.
EDIT: Da war jemand schneller

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Original geschrieben von Tipsy
Tagfahrlicht dagegen ist in seiner Leuchtkraft schwächer als Abblendlicht

Das stimmt überhaupt nicht!

Abblendlicht ist wie der Name schon sagt abgeblendet. Der Entgegenkommende sieht nur einen extrem geringen Teil, weshalb man die Xenonscheinwerfer tagsüber z. B. kaum sieht.

Tagfahrlicht ist absichtlich so gemacht, daß es vom Gegenverkehr gesehen wird. Und daher effektiv viel heller als Abblendlicht.

Zitat

Original geschrieben von Tipsy
Tagfahrlicht dagegen ist in seiner Leuchtkraft schwächer als Abblendlicht.

Zitat

Original geschrieben von senderlisteffm
Das stimmt überhaupt nicht!

Abblendlicht ist wie der Name schon sagt abgeblendet. Der Entgegenkommende sieht nur einen extrem geringen Teil, weshalb man die Xenonscheinwerfer tagsüber z. B. kaum sieht.

Tagfahrlicht ist absichtlich so gemacht, daß es vom Gegenverkehr gesehen wird. Und daher effektiv viel heller als Abblendlicht.

Doch, das stimmt schon, siehe hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bild:Tagfahrlichtschaltung.jpg

Und hier:

Zitat

Das Tagfahrlicht unterscheidet sich vom Abblendlicht durch die deutlich schwächeren Leuchtmittel (6 bis 16 Watt statt über 150 Watt beim Abblendlicht einschließlich Stand-, Rück- und Kennzeichenleuchten) sowie die völlig andere Lichtstreuung. Hier geht es nicht wie beim Abblendlicht darum, die Fahrbahn auszuleuchten. Vielmehr sollen andere Verkehrsteilnehmer früher auf ein herannahendes Fahrzeug aufmerksam gemacht werden.

Quelle:
http://www.adac.de/Verkehr/sic…cht/Tagfahrlicht.asp?TL=2

Und daß man Xenonscheinwerfer tagsüber kaum sieht, ist eine gewagte Meinung von dir...

Zitat

Original geschrieben von Tipsy
Und daß man Xenonscheinwerfer tagsüber kaum sieht, ist eine gewagte Meinung von dir...

Ich fahre genug auf Deutschlands Straßen und es gibt genug die tagsüber mit Licht fahren.

Die Projektionsstrahler haben so wenig Streulicht inzwischen, daß man bei Sonnenschein kaum noch sieht ob sie an sind, was die Lichtfahrerei erst Recht überflüssig macht.

Was nützen so tolle Gegenüberstellungen, wenn man Lichtströme vergleicht, die man garnicht sieht?

Zitat

Original geschrieben von senderlisteffm
Ich fahre genug auf Deutschlands Straßen

Das glaube ich dir gerne und habe ich auch nicht bezweifelt.

Zitat

Original geschrieben von senderlisteffm
Was nützen so tolle Gegenüberstellungen, wenn man Lichtströme vergleicht, die man garnicht sieht?

Wenn der RS4 jetzt die Xenon dazuschaltet, haben die sowohl objektiv als auch subjektiv eine höhere Leuchtkraft.

Tagfahrlicht in allen Ehren - ich finde es auch gut!

Allerdings bin ich der Meinung, dass man das Licht ganz abstellen können sollte.
In Spanien beispielsweise wird man von der Polizei darauf hingewiesen, dass man das Licht abstellen soll, wenn es noch läuft!
In Griechenland ist sogar jede Art von Tagfahrlicht verboten...

Ich fahre grundsätzlich mit Licht am Auto. Bei Subaru ist es so, das automatisch das Abblendlicht mit der Zündung an- und ausgeht. Den Lichtschalter habe ich jedenfalls noch nie manuell bedient. Falls ich mal in einem anderen Wagen sitze, geht der Griff sofort zum Lichtschalter, auch wenn das Auto Automatikleuchten hat.
Und das mache ich, obwohl wir alle in der Familie Motorradfahrer sind, alle Anderen machen es bei uns genauso! Ich bin für eine absolute Lichtpflicht an allen Fahrzeugen, egal ob Tagfahrlicht oder Abblendlicht.

Zitat

Original geschrieben von Blondinenfreund
... und in anderen Nachbarländern wie Tschechien, Österreich, Polen, Dänemark, etc. ist es dagegen Pflicht am Tag mit Licht zu fahren.
....

und damit kommt jetzt mein tip. sich sein auto aussuchen was man kaufe3n will, dann nach DK fahren (denn dort kann man das licht nicht abschalten wärend der fahrt) und man bekommt sogar noch geld bei der einfuhr wieder (DK hat 25% "luxsus"Steuer).