Verzinkung bei PKWs

Zitat

Original geschrieben von herold
Die Blechteile heutiger Autos sind i.A. schon gut gegen Rost geschützt.
Gruß herold

Woher weist du denn das? Heutige Autos sind ja auch nicht sooo alt, wie z.B. der 10 Jahre alte durchgerostete Opel? Denke auch heutige Autos sollten mal in die Jahre kommen. Ich verstehe es nicht, warum so oft davon ausgegangen wird, das ein "heutiges Auto" rostgeschützter ist? Viele Hersteller haben den Rostschutz sogar extrem zurückgefahren und das du an einem Neuwagen kein Rost findest ist "normal"? Aber warte mal 10 Jahre, dann wirst du evtl mehr Leichen sehen als heute!

Ich denke wer heute ein Auto kauft und lange halten will, sollte sein Auto dringend hohlraumversiegeln und konservieren und den Unterbodenschutz überarbeiten. Dann auf Rost achten und entfernen wenn er da ist.... Am Besten noch Garage mieten.
Vom Hersteller aus würde ich mich nie auf Rostschutz verlassen, eher selber nachbessern!

IMHO ware der alte Audi 100 um Baujahr 1988 durch Verzinkung und der Golf II durch extremes Einsetzen von Korrisionsschutz gut geschützt (beim Golf II lief es sogar aus der Klappe hinten). Die Mercedes bis W124/W140 waren auch gut geschützt. Ford Ka oder Lupo, die ich hatte, hatten schon im Alter von drei, vier oder fünf erste Rostansätze.
Machmal glaube ich, dass da die Motorentechnik nun länger hält, sollen den Kunden die Karossen wegrosten...

Ich würde mir über Verzinkung keinerlei Gedaken machen. Mein Tipp: Man kann durchaus etwas für die langlebigkeit der Karrosserie tun, wenn Du wirlich planst ein Auto mehrere Jahrzente einzusetzen. Richtig gefährlich ist ja vor allem der schleichende Befall von Hohlräumen, wie z.B. Schwellern. Hier gibt es Mittel, um den generell mangelnden Korrosionsschutz ab Werk zu "verbessern". Ohne Werbung machen zu wollen, das hier wird i.A. sehr gelobt:
http://mike.british-cars.de/Korrosionsschutzfett.htm

Das Zeug kriecht selbst in Falze und ist damit besser als jede Verzinkung. Du musst es halt nur alle 5-10 Jahre auffrischen

Am 97er Golf 3 von meiner Mutter ist noch absolut kein Rost dran. Im Gegensatz zu anderen Golf 3 Modellen, die ich schon von unten sehen durfte. Mein Golf 4 von 2003 ist ebenfalls noch wie neu. Da hatte mein alter Opel Kadett von BJ '92 schon längst gegammelt. Kann mich nicht beklagen. Es kommt, so denke ich, entscheidend auf die Pflege und die Nutzung des Fahrzeugs an. Wer auf der Autobahn immer dicht auffährt und die Steinschläge in der Motorhaube nicht frühzeitig behebt, braucht sich nicht zu wundern. Besser also vernünftig zu fahren und mal Abstand zu halten, wenn man schon sein Auto nicht in Schuss halten will oder kann. Natürlich kann man hinsichtlich Rostschutz bei einem Neuwagen auch mit diversen Mittelchen selbst nachhelfen/-bessern. Wenn ich mir hier allerdings so die Autothreads durchlese, bekomme ich den Eindruck, dass nur die Wenigsten ihre Autos so lange fahren, dass sich Unterschiede bemerkbar machen. Interessant finde ich allerdings auch, dass erfahrungsgemäß ein alter Golf 2 heute immer noch in größeren Stückzahlen zum Straßenbild gehört als z.B. ein alter Kadett E-CC... Muss wohl wirklich was mit der Verarbeitung zu tun haben.

Gruß herold

Zitat

Original geschrieben von OnRoP
Ich denke wer heute ein Auto kauft und lange halten will, sollte sein Auto dringend hohlraumversiegeln und konservieren und den Unterbodenschutz überarbeiten. Dann auf Rost achten und entfernen wenn er da ist.... Am Besten noch Garage mieten.
Vom Hersteller aus würde ich mich nie auf Rostschutz verlassen, eher selber nachbessern!

Dem kann ich nur beipflichten. Ich fahre derzeit einen Ford Escort den meine Eltern damals Neu gekauft haben. Der Wagen hat noch beim Händler eine komplette hohlraumkonservierung und eine Unterbodenversiegelung bekommen. Aus diesem Grund steht der Wagen für sein Alter(12 Jahre, 200tkm) noch ziemlich gut da, d.h. am Unterboden lediglich etwas Flugrost und auch die sonsitgen Schwachstellen der Escorts rosten zwar aber sind längst nicht so stark zerfressen wie bei anderen gleichalten Escorts..

Alles in allem ist die Konservierungskur ihren Preis auf jeden Fall wert wenn man das Auto länger fahren will.

also das mit dem auffahren kann ein grund sein, aber daran allein liegt das problem nicht!

der A3 z.b. rostet an den schutzleisten der türen, unten. da kann gar kein steinschlag hinkommen, da man ja normalerweise während der fahrt die tür geschlossen hat... das liegt an der anschraubung durch audi.

ebenso die dachfaltz, das sind eben verarbeitungsmängel, da kann der einzelne fahrer nichts machen.

der eindruck, dass ehemals rostresistente marken wie audi nachgelassen haben ist schon deutlich, die letzten 80er audis rosten null.

dafür haben sich opel und fiat extrem verbessert, deren image ist nur noch nicht so toll. hatte letztens erst einen 10 jahre alten lancia y einer bekannten angesehen, null rost der wagen...

Zitat

Original geschrieben von the_conscience
Bei VW war der letzte, echt gute, Wagen der Golf III.
Und der war, soweit ich weiß, garnicht verzinkt.

Du machst Witze, oder!? :eek:
Obwohl, alles was noch aus der "Lopez-Ära" stammt, dürfte mittlerweile eigentlich zerfallen sein, somit stimmt deine Aussage ja fast wieder...

Zitat

Original geschrieben von the_conscience
aber Ford gibt bei dem Wagen 12 Jahre Garantie auf durchrostung :top:

...lies mal das Kleingedruckte im Vertrag! Viele Hersteller kommen für Rostschäden nur auf, wenn du regelmäßig zur Rostvorsorge in die Werkstatt gekommen bist... meist gilt die Garantie auch "nur" auf Durchrostung, oberflächige Rostflecken zählen nicht, usw...

Ciao