also audi verzinkt nur noch teilweise bei den neueren modellen.
aber trotz vollverzinkung rostet mein A3 so ein klein wenig an einigen stellen (bj 97). also nicht so viel hoffnung machen, dass mit verzinkung alles gelöst ist...
habe schon öfters mitlerweile gehört das opel alle karossen verzinkt...
wohl als reaktion dazu das die älteren modelle alle irgendwann angefangen haben zu rotten....
aber alle angaben ohne gewähr
Hallo,
also Renault glaube ich auch.
Unser 5 Jahre alte Kangoo hat keinen Rost.
Andere Autos nach 5 Jahren rosten ganz gut.
ZEUS
ZitatOriginal geschrieben von UltraApfelsaft
habe schon öfters mitlerweile gehört das opel alle karossen verzinkt...
wohl als reaktion dazu das die älteren modelle alle irgendwann angefangen haben zu rotten....
aber alle angaben ohne gewähr
Voll verzinkt ist heute fast kein Auto mehr. Es wird nur noch teilverzinkt.
Die Citroens sind übrigens auch teilverzinkt.
Verzinkung am Fzg. ist ein sehr komplexes Thema. Autos werden vor allem aus Marketingzwecken verzinkt. Einen besseren Rostschutz bieten die üblichen Verfahren kaum bis nicht.
Mein Golf IV ("Vollverzinkt) z.B. rostet massiv an Türfalz und Radlauf.
Um die Problematik hier kurz anzureißen: Sichtteile werden lediglich Bandverzinkt, d.h. dass die Bleche vor der Verarbeitung einen hauchdünne Zinkschicht bekommen. Rostanfällig sind aber in der Regel gerade die Schnitt- und Falzkanten, welche bei diesem Verfahren völlig ungeschützt sind. Sind diese lasergeschweißt erhöht das nochmals deren Anfälligkeit über die konverntionell geschweißter Teile hinaus.
ZitatOriginal geschrieben von hasenhirn
also audi verzinkt nur noch teilweise bei den neueren modellen.
Ist im gesamten VAG Konzern. Aber wirklichen Korrosionsschutz bietet eine Verzinkung eben auch nicht.
Hallo,
wenn die Verzinkung beschädigt wird, z.b. durch Steinschlag usw, rostet es darunter genauso wenn nicht sogar schlimmer als ohne Verzinkung.
Daher würde ich auf eine verzinkte Karrosserie keinen Cent setzen, wie schon geschrieben, ist Marketing
ZitatSind diese lasergeschweißt erhöht das nochmals deren Anfälligkeit über die konverntionell geschweißter Teile hinaus.
Und lasergeschweist wird heutzutage immer mehr, mein A3 z.b. ist grösstenteils lasergeschweisst.
Wenn es darum geht, kann man ja einen Audi A8 kaufen... 
Der Alu-Space-Frame und die "Beplankungen" rosten nicht. Man sollte sich nur davor hüten einen mit durchgerittenem Getriebe zu kaufen. Kostet mal die Kleinigkeit von ca. 5000,- Euro beim Quattro.
Die Blechteile heutiger Autos sind i.A. schon gut gegen Rost geschützt. Probleme macht nur irgendwann mal die Technik. Davon haben heutige Typen ja immer mehr an Bord.
Gruß herold
ZitatOriginal geschrieben von herold
Wenn es darum geht, kann man ja einen Audi A8 kaufen...
Der Alu-Space-Frame und die "Beplankungen" rosten nicht. Man sollte sich nur davor hüten einen mit durchgerittenem Getriebe zu kaufen. Kostet mal die Kleinigkeit von ca. 5000,- Euro beim Quattro.
Die Blechteile heutiger Autos sind i.A. schon gut gegen Rost geschützt. Probleme macht nur irgendwann mal die Technik. Davon haben heutige Typen ja immer mehr an Bord.
Es entscheidet immernoch maßgeblich die Qualität des Blechs, ob es rostet oder nicht. Mein Golf 2 war trotz beschädigter Stellen deutlich weniger rostfreudig als mein Golf 4 ohne Lackschäden.
Übrigens "rostet" Alu sehrwohl. Es korrodiert und wirft unschöne Blasen. Zu sehen an nahzu jeden Golf 4 z.B. am Heckklappengriff.
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