Also soweit ich weiß ja, und wenn dann unterwegs ein Stau auftaucht, den er aktuell reinbekommt, dann warnt er dich mit sowas wie: "Vorsicht, in 5km Stau" und dann kannst du auswählen, dass er ne alternativ Route berechnen kann.
Was besonders interessant ist, ist, wenn du geisterfahrer auf der Autobahn hast, dann meldet er das auch, und dann sagt er auch, dass du nciht überholen sollst usw und dazu gibt es dann noch einen Bildschirm, den man bestätigen muss.
ZitatOriginal geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Bist Du sie denn jetzt mal gefahren? Oder vermutest Du nur, dass sie Dir genügt, weil 140PS ja gut genug gehen müssen?
Ach und nochwas: Ein Turbomotor, der im Teilllastbereich gefahren wird, verbraucht weniger Sprit als ein Saugmotor mit gleicher Leistung. Nur mal so als Info.
Hmm, darüber werde ich mir wohl nochmal Gedanken machen. Bisher konnte ich die 140PS-Variante noch nicht fahren, weil dieser als Vorführwagen nicht zur Verfügung steht -- da wo ich gefragt hatte. Aber du hast wohl recht, dass ich ihn auf jeden Fall mal fahren sollte, bevor ich mich dazu entscheide.
Trotzdem denke ich, dass die 170 oder sogar 200PS-Variante im Endeffekt mehr verbrauchen wird. Mal abegsehen von den höheren Kosten für die Versicherung. Ist im Endeffekt ein Rechenexempel und eine Frage des Geschmacks. Da es aber sowieso erst im Dezember zu einem Kauf kommt, habe ich noch etwas Zeit und kann mich arg drauf freuen.
CompuKing
Das hört sich aber richtig gut an. Da könnte ich mir vorstellen, dass man auch längere Strecken, die man sehr gut kennt, nicht mehr ohne NAvi fährt. Da wächst die Freude drauf noch umso mehr. :top: 
Ja, auf jedenfall testen. Der persönliche Geschmack und die Empfindung sind bei jedem anders. Prospektdaten sind manchmal das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt stehen.
Und nochmal ja, die stärkeren Versionen werden effektiv mehr verbrauchen, aber auch praktisch nur, weil man sich selber nicht zügeln kann und die Leistung ausschöpft. Aber das ist dann der prima Gegenbeweis für die Leute, die immer nur Basismotorisierung kaufen, weil sie angeblich nicht mehr Leistung brauchen und ja "eh nie rasen". Sobald der Motor es aber dann mal hergibt, wird die Leistung und Elastizität dankbar ausgeschöpft und man kann entspannt und drehzahlarm fahren. Dass der Wagen dann auch mehr verbraucht, ist dann aber nicht die Schuld des Motors, sondern des rechten Fußes des Fahrers 
Mahlzeit.
Also ich fahr jetzt ein knappes Jahr den GTC als 1.6er. Für den normalen Weg ins Büro und was man sonst so fährt vollkommen ausreichend, auf Autobahnstrecken wären ein paar PS mehr nicht schlecht.... Verbrauch hat sich jetzt so bei knapp 7.5 bis 8.0l eingependelt (je nach IDS-Einsatz 
), auf Autobahnetappen mit Vollgas laufen auch gern mal 10l durch.....
Stand damals vor der Wahl 1.6 oder 2.0Turbo und hatte dann auch mal das Vergnügen die 200PS Variante zu fahren. Den 1.8er gabs zu der zeit nur mit 125PS, die 140PS Variante kam später. Also wenn Turbo, dann den 170PS, die 200PS fand ich insgesamt etwas unharmonisch und 200PS an der Vorderachse ist mMn doch grenzwertig....
Asonsten kann ich Dir http://www.astra-h.de empfehlen, da sollten alle offenen Fragen beantwortet werden.
MfG
Ich biete 19.659 € als deutsches Aito.
Und zwar hier http://www.auto-best-preis.de
Da habe ich meinen GTC 1,9 CDTi (150 PS) letztes Jahr selber gekauft.
Ist ein schwarzer Cosmo mit adaptive Forward Lighting, aktiven Fahrwerk, DPF....
Hatte damals einen Listenpreis von ca. 26000. Bezahlt habe ich 21.050.
Den Händler (ist ein original Opel-Vertragshändler, ziemlich gross) kann ich uneingeschränkt empfehlen. Super Abwicklung und auch bei der Abholung sehr freundlich.
Achso, die Überführung ist in deren Preisen auch drin.
ZitatOriginal geschrieben von fahrsfahrwerkaus
Jauk: Wenn Dir der 1,6er zu lahm war, dann wird Dir der 1,8er auch nicht viel bringen. Lass dich nicht von den Mehr-PS blenden, es zählt nur das Drehmoment. Und das gibts nur durch Hubraum oder Aufladung (der 1,8er ist ein Saugmotor).
Obwohl der 1,8er 33% mehr Leistung hat, hat er nur 12,5% mehr Hubraum. Und genau so wird er sich im Vergleich anfühlen. 12,5% spritziger. Ob Dir das reicht, musst du selber entscheiden.
Disclaimer für die Klugscheisser: Ja, ich weiss, es ist eine Näherung und nicht 100% real und richtig, und gilt nur für Drehzahlen unter 5000 1/min, gibt aber eindeutig den Trend und gefühlte Fahrleistung wieder. Und weiterhin: Ja, wenn ich wollte, könnte ich es auch vernünftig ausrechnen, aber das würde hier niemanden interessieren.
genau, nur drehmoment zählt 
(aber erst seit ein paar leute meinen ihr diesel mit 100 ps und x drehmoment ist stärker, schneller, besser als ein benziner mit 100 ps und weniger drehmoment)
wird wohl eine müssige diskussion hier.....
aber viel spass mit deinem drehmoment
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