Auto-Kaufberatung. Z3, Astra, Golf,...?

Ich denke wenn du den V5 länger gefahren bist und dich erstmal an die Fahrleistungen und die Soundkulisse gewöhnt hast wirst du einen Vierzylinderbenziner oder ein Cruisingcabrio wie den Sebring wohl nicht so gerne fahren wollen.

Aber um dich beraten zu können müssten wir wissen was dir am wichtigens ist, z.B. offenes fahren bei den Cabrios, Fahrleistungen, Soundkulisse (Benziner- oder Dieseltendenz), ...

Also Sportauspuffe sind imho mehr Soundblenderei, damit kann man zwar ein Auto laut machen, aber einen schönen V5 oder V6 Sound kommt man damit aus einem Vierzylinder auch nicht hin, egal ob es ein konventioneller Vierzylindersauger oder ein hochgezüchteter Vierzylinderturbo ist.

Den Chryslersebring gibst schon als Sechszylinder ist aber imho eher ein Cruisingcabrio und nur mit Automatik erhältlich, das heisst nicht das es langsam wäre, aber von einem Golf V5 wäre es sicher eine Umgewöhnung.

Ein Z3 sollte von der Motorisierung her kein Problem sein, allerdings musst du überlegen ob ein reiner Zweisitzer für dich auch wirklich alltagstauglich genug ist, wenn du vorher eine Auto mit 4-5 Sitzplätzen gefahren bist.

Ein Golf V6 oder BMW Ci wären da keine so grosse Umgewöhnung, aber eben auch nicht offen.

Was vielleicht auch eine Alternative wäre, das wäre ein A4 2.4 Cabrio, nur wirds da wahrscheinlich mit 12.500€ etwas knapp werden.

Z3 mit Vierzylinder würde ich nicht fahren ist von den Fahrleistungen her sehr enttäuschend. Also wenn dann den 2,8L Motor.

Ansonsten sind die Autos schon sehr verschieden was deren Konzepte angeht.

Ciao,

Edit: Deine letzte Frage zuerst:
Also die 6 Zylinder Maschine haben nen super Ruf. Beim Leon (Turbo Maschine) würde ich drauf schauen das ich einen mit unter 100 TKM bekomme. Insgesamt übel wird es wenn man später einen Turbo mit über 200 TKM verkaufen will (da ist jeder 6 Zylinder besser geignet. Ob von der Langlebigkeit als auch von dem Wiederverkaufswert).

also wenn du schon vom V5 verwöhnt wurdest, würde ich sagen das die V6 bzw. Reihen 6er schon ne andere Laufkultur (ich sage nicht besser) und eine andere Entfaltung haben.

Zu dem Astra und dem Chrysler kann ich wenig sagen.

Der Golf IV V6 ist bestimmt ein Spaßmobil, soll aber mit den V6 Motoren (Laufkultur, Geräusch, ...) von VW (ausm Passat) und Audi nicht zu vergleichen sein. Geiles Kampfgewicht.
Der 323 im E46 soll nicht die Rakete sein. Würde ich als Grund solide einstufen. In allen Bereichen gute Werte (Komfort, Motor, ....).
Edit 2: Der E46 als 2.8 würde ich definitv vorziehen (stand aber eben noch nicht zu Wahl als ich beim schreiben war). Sound ist klasse! Auch im direkten Vergleich zum 170 PS Maschinchen.

Den Z3 1.8er halte ich in deiner Wahl (die ich IHMO beurteile kann) die einzige Spassbremse zu sein was den Motor angeht. Sound mässig kann man da per Auspuff bestimmt was machen, wäre mir jedoch nach "Aussen hui, innen pfui"
Als 2.2 170 PS macht der als 6 Zylinder bestimmt super Laune. Bei 1,85, sehe ich da aber auch schnell "Ärger". Die 2.8er Maschine ist natürlich ein Dauerbrenner.
Den Seat Leon ist von der Laufkultur (als 1.8 T) ein völlig anderes Konzept. Hab zwar schon viel schlechtes von den Leons gehört, aber der Motor macht Spaß. Man kann ihn super sparsam fahren, auf ca. 8-9 Liter (bei den 6 Zylindern fast nicht möglich. Der Z3 2.2 vielleicht). Schön ist natürlich auch hier wieder das man ein komplettes Fahrzeug hat (Kofferaum, 4 Türer).

Hast dir da ja ein paar wirkliche Schmankerl aussgesucht. Interessant vielleicht noch, das die Z3 recht günstig in der Versicherung (Typenklasse sind) im Gegensatz zum GTI (V5) oder V6 im 4er Golf.

A4 2.4 kann man sich wohl abschminken. Falls es um Motor/Leistung geht kann der nciht mithalten (fahre selbst nen 2.4).

Ciao Vito

Dann mag ich auch mal meinen Senf dazugeben:

Da du den von dem V5 im Golf "verwöhnt" bist, ist nach oben hin noch sehr viel Luft. Den V5 kenne ich aus dem alten Passat und er ist die lethargischste Maschine aus der gesamten Aufzählung hier. Du wirst Dich also nur verbessern können.

[Wieder einen Golf IV, aber diesmal als V6 mit 204 PS]
kann ich nichts zu sagen

Opel Astra Cabrio 1,8 mit 125 PS oder 2,2 mit 147 PS
[fährt sich identisch zu deinem V5}

BMW 323 CI mit 170 PS
[BMW hat die Krankheit, dass unter 4000 1/min nichts, aber auch gar nichts an Druck kommt. Sound ist gut, assoziere ich aber leider inzwischen mit "Proll naht", da praktisch jeder BMW ab nem gewissen Alter in gewissen Händen landet]

BMW Z3 mit 116, 170 oder 193 PS
[gilt das gleiche wie oben, den 116PS kannst Du vergessen, den gibts dann eh nur in Rot aus Hausfrauenhand}

Chrysler Sebring mit 203 PS
[Den kenne ich mit dem 2,4 Liter und ca. 160PS in der Ami-Version mit Automatik, 2003er Baujahr. Fährt sich ganz akzeptabel, ist allerdings ein Schiff]

Seat Leon mit 150 oder 180 PS
[Die 150PS-Variante kenne ich aus dem Audi A3. Hier fängt der Spass an, die 1,8T-Motoren sind so ziemlich die besten, die hier in der Runde genannt wurden. Haben einen irren Antritt schon aus niedrigen Drehzahlen heraus und verfrühstücken alles genannte hier bis zu einem gewissen Tempo. Lassen sich mit ca. 10-11 Liter auf 100km fahren. Meine absolute Empfehlung.

Nochmal was zu Sechszylindern mit "kleinem" Hubraum (<3Liter): Reines Prestige, die zwei Extrazylinder verbrauchen nur Sprit, machen den Hub kürzer und brauchen mehr Drehzahl. Virbation und ruhiger Lauf ist auch kein Argument mehr, ich kenne keinen modernen Vierzylinder mehr, der vibriert.

Meine persönliche Empfehlung: Unter 3 Litern Hubraum ein Vierzylinder mit Turbo/Kompressoraufladung nehmen, ca. 2-2,5 Liter Hubraum. Dann hast du ein relativ sparsames und ohne Ende gieriges Auto.

Zitat

Opel Astra Cabrio 1,8 mit 125 PS oder 2,2 mit 147 PS

Du hast den 2,2er ja schon aus der engeren Wahl gestrichen, aber: Überleg dir ob du an dessen Stelle nicht zum Turbo greifst? Die laufenden Kosten geben sich nicht viel und das Drehmoment ist über den gesamten Drehzahlbereich ganz ansprechend. Der 2,2er klingt auf dem Papier nach mehr, als er ist .