Der neue Honda Civic

Du meinst die Qualität der 80er und 90er. Ganz früher, wenn man so will, galt Citroen als DIE Innovationsmarke.
Im übrigen ist Qualität immer so eine Sache, die meiner Meinung nach zu isoliert im Vordergrund steht. Ein Auto ist für viele mehr als Zweckerfüllungsmittel.
Viele lieben die Macken ihrer Autos und würden trotz derer niemals gegen ein qualitativ hochwertiges, aber nicht eigenständiges Auto tauschen.
Aber klar ist auch, daß ein tolles Auto, das nur in der Werkstatt steht, auch nicht unbedingt glücklich macht.
Jeder hat eben eine andere Einstellung zum Thema Auto.
Viele sind einfach Pragmatiker. Da spielt es keine Rolle, wie der Wagen aussieht, was er darstellt, er soll einfach nur fahren. Wieder andere kotzt so ein pragmatisches Auto einfach nur an. Wie gesagt: jeder verbindet mit einem Auto etwas anderes.
Einige sind mutig, andere kaufen immer das gleiche. Andere sind mutig, weil sie immer das gleiche kaufen.

Der Civic jedenfalls ist kein Auto für Unmutige, Konservative und Pragmatiker.

Zitat

Original geschrieben von biketunE aber die feststehende lenkradnabe geht gar nicht. einfach furchtbar..und nicht verständlich wie die dadurch käufer verkraulen!

Warum? Was ist daran furchtbar? :confused:

Sagst Du das aus eigener Erfahrung oder aus der Vorstellung heraus, daß das furchtbar ist?

Ich finde das eine tolle Idee und brauchte keine 2 Lenkraddrehungen, um mich komplett daran zu gewöhnen.

Kann ich wie gesagt nicht nachvollziehen.
Was genau fandest Du daran denn so schlimm. Der optisch etwas merkwürdige Eindruck?

Der Hauptsinn ist einfach, daß der Airbag größer ausfällt und immer ideal positioniert ist.
Wer drückt denn beim Lenken an den Tasten herum?
Die Anzahl der Tasten selbst hat ja nichts mit der feststehenden Nabe zu tun!
Ich fand auch nicht, daß es zu viele Tasten sind, zumal ihre Funktion meiner Meinung nach auf Anhieb erkennbar ist und sie auch logisch angeordnet sind.
Hinzu kommt, daß man nicht von einer Probefahrt auf dauerhafte Nutzung schliessen darf. Ich kenne doch mein Auto und weiß, wo was ist!
Für mich ist das typische "An den Haaren herbei gezogene" Kritik, die sie anderswo wieder nicht anbringen würden.

Auch warum das "unsportlich" sein soll, verstehe ich nicht.
Auch nicht, warum es stören soll? Ich lenke normalerweise immer mit dem Handballen und kaum nicht annähernd damit in Berührung. Fahr ihn mal ausgiebiger, die Nachteile sind größtenteils eingebildet. Aber ja, am Anfang ist es schon merkwürdig, am Lenkrad zu drehen und der Pralltopf bleibt einfach "stehen".

Zu den Vans: ja, es hat schon was, so hoch zu sitzen. Aber auf Dauer und bei allen Fahrten würde es mich stören. Ich bin schon oft und lange VW T4 gefahren. Mal zwischendurch hat das was, aber wie gesagt: immer? Das ist mir einfach nicht automäßig genug, sondern hat mir zuviel von Transporter- und Busfeeling.

Wenn ich Euch nerve: sagt Bescheid!

Da mich heute ein Bekannter aus dem Méganeboard besucht hat, waren wir zusammen eine kleine Tour drehen.

Unser Weg führte uns zuerst zum Honda- Seat- Händler in WI.
Dort standen zum direkten Vergleich ein León Stylance in schwarz und ein Civic Executive mit hellen Stoffen und Materialien im Innenraum.

Der Civic war offenbar vollausgestattet samt DVD Navi. Den Rest hat der Executive ja eh schon drin.

Und ich konnte wieder feststellen, welche Welten zwischen beiden Autos liegen. Den Großteil machen einfach Details aus, allen voran Türverkleidungen, Armaturenbrettoberflächen, Mitteltunnel, Ablagen und z.B. der Klang der Türen beim Schliessen aus. Abgesehen vom schon beim León sehr guten Platzangebot. Im Civic sitze ich hinten bei auf mich eingestellten Fahrersitz mit locker 10cm Beinfreiheit. Ich muß die Beine schon recht weit ausstrecken, um mit den Füßen an den Fahrersitz zu stoßen.
Der Stoff der Sitze im Civic ist zwar nur Velours, fühlt sich aber im Vergleich zum typischen Velours in z.B. Ford Focus Ghia sehr wertig an, fast wie Alcantara, wie bereits erwähnt. Aber natürlich ist er nicht so rauh und straff wie Alcantara, logisch.
Allerdings habe ich wieder gemerkt, daß man sich hinten sitzend doch seitlich durch die superbreite C- Säule eingeengt fühlt. Ein Gefühl, das verschwindet und sich ins Gegenteil verkehrt, wenn man geradeaus, nach oben oder zur anderen Seite schaut. Die Mittelarmlehne hinten bietet anders als beim Mégane kein kleines Fach UND Becherhalter, sondern nur letztere. Aber ok, das ist wirklich nicht tragisch, wie ich finde.
Ansonsten kann ich mich nur wiederholen: je öfter ich in dem Wagen sitze, desto mehr werde ich in meiner Meinung bestärkt: wer diesen Qualitätseindruck will, muß schon zum A3 oder 3er BMW greifen.

Anders der Altea und der León, von denen der Altea lediglich einen Tick wertiger wirkt.

Wenn mich schon beim Öffnen der Tür schwarze, lieblose Verkleidungen begrüssen, deren Oberfläche bei VW schon vor ca. 15 Jahren eingesetzt wurden, die kaum, geschweige denn mit feinerem Stoff oder gar Leder verkleidet sind und man ständig merkt, daß fast überall gespart wurde, dann vergeht mir persönlich komplett die Lust auf das ansonsten recht interessante und gut aussehende Auto. Beim Blick auf einen so gestalteten Mitteltunnel mit überall demselben billigen Plastik, möchte ich nicht wirklich Hunderte von Kilometern oder gar Zigtausende im Jahr in diesem Auto abspulen.
Was das angeht, bin ich einfach zu anspruchsvoll und vom Mégane Privlège total verwöhnt.

Anschließend waren wir bei Ford. Auch dort im Focus, C- Max und Mondeo:

schwarzes, narbiges Plastik, wo es nur geht und so weit das Auge reicht.
Selbst im Focus ST: zwar tolle Ledersportsitze, aber die Mittelarmlehne hat keinen Lederüberzug und das restliche Cockpit ist auch bis auf die Zusatzinstrumente Serie. Etwas Veredlung? Nix! Lediglich ein ganz kleiner Teil der Türverkleidung ist mit Leder versehen. Bei meinem Mégane reicht das Leder in der Türablage bis hoch auf die Armablage!

Ich weiß ja nicht, offenbar ist es wirklich mein hoher Anspruch an solche Innenraumarchitektur- und ausstattung, denn anscheinend macht das dem Rest der Welt kaum was aus. Denn man muß regelrecht suchen, um Hersteller zu finden, die so etwas in dieser Klasse überhaupt bieten und dann nicht gleich zu Unsummen, wie z.B. Audi.

Bei Opel ist es im Grunde genommen auch nicht anders.

Ganz krass ist es beim 307 Platinum mit Volleder. Da ist zwar sogar das Armaturenbrett mit Leder bezogen, aber da, wo es endet, ist der Unterschied zum Plastik, an das es grenzt so krass, daß man lieber auf Volleder verzichtet.

Sind meine Ansprüche zu hoch?