KFZ Profi hier? Kühlproblem...

Fachmann aus dem Bekanntenkreis kommt morgen

@ CharlieD
Übertreib mal nicht so und bremse dich!
Auch wenn ich Handwerklich nicht viel Erfahrung habe, die Theorie ist mir schon geläufig und Grundbegriffe kenne ich auch. So habe ich schon lange den Kühler in Verdacht, gerade weil bei diesem Modell oft der Kühler in Frage kommt. Ich wollte von euch aber eine unabhängige Meinung.
Das Mittel was ich einfüllte wurde mir auch empfohlen. Warnungen gab es, trotz nachfragens, nicht und auf dem Fläschchen stand nichtmal ein Hinweis, außer: "greift keine Dichtungen und kein Plastik an".
Die Kalk/ Salzablagerungen sind auch kein Frostschutz, denn der hat nie solche Spuren hinterlassen. Vielmehr sind diese Ablagerungen auf den Einsatz des Aditivs zurückzufürhren.
Mein Öl wechsel ich auch selbst, genauso wie Zündkerzen, Filter, etc. Auch das Getriebeöl ist da kein Problem. Es mangelt nur an Schraubererfahrung.

Mit dem Abnehmen des Zahnriemens verstelle ich nicht die Ventile, sondern die Steuerzeiten wenn ich nicht aufpasse. Die Ventile werden dann folglich schnell krumm. Es sei denn mein Motor ist ein Freiläufer, bei dem bauartbedingt die Ventile nicht auf die Kolben treffen können.

Die Undichte Wasserpumpe wird kein geplatzter Schlauch sein, sondern eher an der Welle/ Dichtung undicht sein.

Mazda hat in der Vergangenheit Freiläufer verbaut. On sie es heute noch machen weiß ich nicht. Diese Motoren waren damals auch in einigen Ford Modellen zu finden (Ford Probe).
Von anderen Herstellern ist mir nichts bekannt. Zu beachten ist aber, das z.B. Mazda ein Japaner ist, es also logischerweise bei VW anders aussieht.

Naja, aber die Werkstatt macht den Wagen dann eher zum Kostengrab. Also soviel wie möglich selber machen!

Zitat

Original geschrieben von Charlie_D
Sei mir nicht böse, aber wenn Du solche Fragen stellst und in erwägung ziehst, Enkalker und/oder ähnliche Substanzen in Dein Kühlsystem zu schütten, dann bist Du, was KFZ Technik betrifft schlicht und ergreifen unwissend.
Hört sich vielleicht hart an, is aber so.

Und, in der Theorie weiss ich auch, wie ein Atomkraftwerk funktioniert, allerdings würde ich mir in keinster Weise zutrauen eines zu bauen.

Daniel_23 hat in meinen Augen das einzig richtige vorgeschlagen!

Also, immer locker bleiben, das Auto entweder ordentlich instandsetzen lassen oder eben wegwerfen, wenn es das ist, was Du meinst.

Charlie

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Also erstens habe ich hier nachgefragt, WEIL ich in diesem Bezug unwissend bin und zweitens ist die Pumpe gewechselt, OHNE Werkstatt!

Was ist daran schlimm eine Frage zu stellen? Ist das direkt eine Offenbarung, von KFZ Technik keine Ahnung zu haben? Ist Entkalker soo abwägig gewesen, wo es doch sogar spezielle Zusätze käuflich zu erwerben gibt?

Danke für deine Hilfe, aber blöd bin ich dann doch nicht.
Und ein Auto mit einem Atomkraftwerk zu vergleichen ist dann doch arg weit hergeholt.

Sorry, aber da konnte ich mir selber dann doch sehr viel besser helfen als deine Tipps...

@all
Danke für eure Tipps!
Wagen läuft wieder und ob das Tempproblem beseitigt ist, werd ich euch wissen lassen.

Zahnriemen ist erst 1 Jahr und 26000km alt. Daher haben wir ihn weiter verwendet.