Good bye Eplus... Kündigung nach 6 Jahren....

Der alte Spruch hat immer noch seine Gültigkeit :
"... es gibt einen Unterschied zwischen billig und preiswert"
Preiswert ist nämlich etwas was seinen Preis wert ist, und billig ist etwas was halt nicht so viel kostet.
Und die meisten Menschen zahlen halt lieber etwas mehr (obwohl dieses auch nicht so pauschal immer so ist) und bekommen dafür ein qualitativ höher wertiges Produkt. (siehe Nutzerzahlen der Netzbetreiber);)

Zitat

Original geschrieben von bimmelbommel
_Kein_ Netz ist ja maßlos übertrieben.

Dann komm mal nach München (und nicht im Umland, sondern City). Und bring am besten noch ne D1, VF oder O2 Karte mit.

Zitat

Original geschrieben von mobile dick
Im Frühjahr bin ich öfters die Strecke Frankfurt/ Dresden mit dem ICE gefahren - in der 1. Klasse hatte ich durchgehend Empfang mit eplus!

Und in der 2. Klasse??;)

Zum Thema:
Was nützt mir der angeblich "gute E+-Empfang" im Zug, wenn der Empfang an "gewöhnlichen" Orten/Plätzen seitens E+ nicht vorhanden ist??
Soll ich dann nur noch Zug (ICE DD-F, 1.Klasse ) fahren, um telefonieren zu können...???:cool:

Klar, der E-Plus-Kunde hat sein Leben gefälligst an deren Versorgung auszurichten!

Alle Netze haben irgendwo Lücken. Aber wenn man mehrere Netze parallel nutzt, erkannt man früher oder später, bei welchen Anbietern es ab und zu eine einzelne Lücke gibt und bei wem man häufiger von Loch zu Loch fährt.

Handyversersorgung bei 2. Klasse

Zitat

Original geschrieben von Real
Und in der 2. Klasse??;)

Zum Thema:
Was nützt mir der angeblich "gute E+-Empfang" im Zug, wenn der Empfang an "gewöhnlichen" Orten/Plätzen seitens E+ nicht vorhanden ist??
Soll ich dann nur noch Zug (ICE DD-F, 1.Klasse ) fahren, um telefonieren zu können...???:cool:

Im ICE gibt es sogenannte Handy-Wägen, in der ersten UND der zweiten Klasse. Sie sind von außen mit einem Handy-Symbol gekennzeichnet. Beim Fahrkartenkauf kann bei der Sitzplatzreservierung "Handywagen" angegeben werden. Im ICE Typ 1 sind das die Wagen 9 und 4 oder 5 (2. Klasse)
beim ICE 2 und 3 sind es ebenfalls feststehende Nummern.

In diesen Wägen sind Repeater für D1, D2 und E+ eingebaut. o2 Kunden können auf den Strecken nur via D1-Roaming telefonieren, sofern es nicht in Ballungsgebieten "gebarred" (gesperrt) ist.

Gute Reise

stimmt leider nicht so ganz:
ICE 1 sind in Wagen 14 und 11 (1.Kl.) sowie in der 2.Kl in den Wagen 1, 3 und 9 mit REpeater ausgestattet
ICE 2: x1, x4, x6 und teilweise x7 (also 21 und 31 usw.)
ICE 3: x7 x6 (weilweise) und x3
ICE-T 7 teilig: x8 und x3

Zitat

Original geschrieben von Lord EX
Dann komm mal nach München (und nicht im Umland, sondern City). Und bring am besten noch ne D1, VF oder O2 Karte mit.

Also ich war vor knapp drei Jahren auf der Systems in München und hatte weder auf dem Messegelände, in Aschheim-Dornach, in Gräfelfing oder auch in der Innenstadt (an das Rincon in der Rumfordstraße kann ich mich noch erinnern) Probleme mit E-Plus.
Ich halte es auch für fahrlässig, einen Vertrag anzuschließen, ohne das Netz mittels eine Prepaid-Karte zu testen. Die Karten bekommt man heutzutage nachgeschmissen und innerhalb einer Woche dürfte man auch alle relevanten Orte abgegrast haben.

Letzendlich muss jeder selbst wissen, welches Netz er wählt. Ich bin in der glücklichen Lage, momentan nicht von größeren E-Plus Funklöchern betroffen zu sein und kann daher die günstigen Preise nutzen.

MfG
bimmelbommel

Zitat

Original geschrieben von Goodzilla

Das Schwierigste an der Sache ist, den anderen klar zu machen daß Sie mich auf der D1-Nummer anrufen sollen ich aber trotzdem von beiden Nummern aus anrufen kann...

Unterdrück doch die E+-Nummer, mache ih auch so!

Flatty