Bio Diesel anstatt PKW Diesel

Klar kannst Du das, nur fahren solltest Du dann nicht mehr *gg*.
Im Ernst, es gab sehr viele Probleme mit Bio-Diesel, speziell bei den neuen Dieseln wie Pumpe-Düse (VW) und Common-Rail (DC).
Pikant an der Sache war, dass es von VW freigegeben war, Bosch (die die Düsen herstellen) eine Freigabe verweigert hat, so dass auch VW es jetzt wieder zurückgezogen hat.
Probleme hast Du unter anderem wegen der geringeren Schmierwirkung des Bio-Diesel, der Aggressivität und des größeren Risikos, Deine Leitungen zu verstopfen.
Es soll aber in den nächsten 1-2 Jahren ein Kraftstoff eingeführt werden, der bis zu 5% Bio-Diesel enthält, was die Einspritzsysteme anscheinend abkönnen.

Ältere Diesel kannst Du teilweise mit einem speziellen Bio-Diesel-Paket kaufen, da werden dann entsprechend Leitungen modifiziert etc.

Zitat

Original geschrieben von dotwin
Endgültige Sicherheit, ob ein Fahrzeug mit Biodiesel betrieben werden kann, verschafft aber NUR eine GEZIELTE und SCHRIFTLICHE Anfrage beim Hersteller!!

Und gerade da wäre ich vorsichtig, siehe die Probleme bei Bosch und VW.

Zitat

Original geschrieben von deepbass
Klar kannst Du das, nur fahren solltest Du dann nicht mehr *gg*.
Im Ernst, es gab sehr viele Probleme mit Bio-Diesel, speziell bei den neuen Dieseln wie Pumpe-Düse (VW) und Common-Rail (DC).
Pikant an der Sache war, dass es von VW freigegeben war, Bosch (die die Düsen herstellen) eine Freigabe verweigert hat, so dass auch VW es jetzt wieder zurückgezogen hat.
Probleme hast Du unter anderem wegen der geringeren Schmierwirkung des Bio-Diesel, der Aggressivität und des größeren Risikos, Deine Leitungen zu verstopfen.
Es soll aber in den nächsten 1-2 Jahren ein Kraftstoff eingeführt werden, der bis zu 5% Bio-Diesel enthält, was die Einspritzsysteme anscheinend abkönnen.

Ältere Diesel kannst Du teilweise mit einem speziellen Bio-Diesel-Paket kaufen, da werden dann entsprechend Leitungen modifiziert etc.

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Sorry, aber was du hier verbreitest ist nichts als Halbwissen!

1. Wo gab "es" viele Probleme mit Biodiesel, AutoBild?
2. Von VW ist Biodiesel für die meisten Motoren noch freigeben, die nicht mehr vorhandene Freigabe bei den EURO4-Dieseln hat den Grund, dass mit Biodiesel nicht dauerhaft die Einhaltung der E4-Norn sichergestellt werden kann.
3. Die Schmierwirkung ist nicht geringer, sondern höher.
4. Die Ablagerungen in den Leitungen werden durch Mineral-Diesel verursacht, da Biodiesel ähnlich wie Lösungsmittel agiert, werden die MD-Ablagerungen freigeschwemmt, so dass bei vorheriger Verwendung von MD ein Filterwechsel nötig wird.

Gruß,
Martin

Hallo,

also ich würde keinem raten dieses "Frittenfett" zu tanken.

In unserer Spedition ist Kraftstoff ein wirklich hoher Kostenfaktor. Wir haben es bei einigen Fahrezugen mit Biodiesel versucht. Aber auf ein Jahr gerechnet ist es teurer mit Biodiesel zu fahren wie wenn man "normal" Diesel tankt.

Gründe sind: häufige Filterwechsel, verklebte Leitungen, verklebte Kerzen ( Standheizung ).

Man muß sich mal die Tanks ansehen, wo eigentlich immer mal was runterläuft nach der Betankung ( beim LKW die sind blank. Ich glaube wirklich, das bei gewissen Sachen Bio-Diesel ein Top Reiniger ist.

Mir hat mal ein Werkstattmeister gesagt: früher hat man Bremsflüssigkeit genommen um hartnäckigen Schmutz zu lösen, heute nimmt man Bio-Diesel...

Gruß
thorty

Ich habe mal mit einem befreundeten Reanult-Werkstatt-Meister darüber gesprochen. Für meinen Clio wäre Biodiesel Gift da das Zeug verdammt aggresiv auf die Leitungen los gehen muss.

bye
m@rtin

Aha, interessant.

Tanke seit nunmehr 48.000 km ausschleißlich BD (auch im Winter)!

- Kein Filterwechsel bisher (da noch nie mit MD gefahren)
- keine Defekte ... null komma nichts
- Verbrauch zwischen 4,5 und 5,8 l
- Auto: VW Lupo 1,4l TDI

Gruß,
Martin

Übrigens: Sicher liest man in divesen Foren über Probleme, auch mit Einspritzpumpen (bei VW), dies aber völlig unabhängig von MD oder BD.